貴州貴陽墻體廣告 昨天下午，在經(jīng)過約20個(gè)小時(shí)在軌飛行后，作為長征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛載荷組合體里的其中一位“乘客”，多用處飛船縮比返回艙與其乘坐的“太空擺渡 車”遠(yuǎn)征1A勝利別離，在
東風(fēng)著陸場降落。中國載人航天工程相關(guān)擔(dān)任人表示，多用處飛船縮比返回艙的勝利回收，為后續(xù)新型載人飛船的論證設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)攻 關(guān)奠定了重要根底，標(biāo)志著我國長征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛任務(wù)既定目的全部完成。
“長七”任務(wù)
成為在役主力火箭“接班人”
據(jù)中國航天科技集團(tuán)
公司五院引見，此次跟隨“長七”火箭首飛的多用處飛船縮比返回艙屬于新一代載人飛船，這是我國新一代載人飛船的初次實(shí)驗(yàn)飛行，標(biāo)明新一代載人飛船前期研發(fā)工作曾經(jīng)啟動(dòng)。
多用處飛船縮比返回艙高度約2.3米，最大外徑2.6米，總質(zhì)量約2.6噸，采用返回艙和過渡段的兩艙構(gòu)型。出于儉省科研經(jīng)費(fèi)的思索，此次執(zhí)行任務(wù)的返回艙是正式型的減少版。
返回艙在此次再入飛行過程中采取了大底朝前、小頭朝后的“仰臥”姿勢，裝置在頭頂?shù)闹鹘德鋫阆到y(tǒng)順勢頂風(fēng)開傘。為增加牢靠性，除了主降落傘系統(tǒng)，科研人員還為返回艙特地裝備了我國返回式航天器運(yùn)用的首頂超音速傘。
此次飛行實(shí)驗(yàn)勝利考證了我國新一代多用處飛船的返回艙新氣動(dòng)外形，打破了航天器可反復(fù)運(yùn)用設(shè)計(jì)、考證及評(píng)價(jià)技術(shù)，新型金屬資料產(chǎn)品也禁受住了苛刻返回環(huán)境的考驗(yàn)。這標(biāo)志著我國載人深空探測技術(shù)邁上了新的臺(tái)階，為將來載人深空探測任務(wù)奠定了根底。
“長七”火箭作為新一代中型火箭，不只代表了先進(jìn)火箭的開展方向，也將開啟我國航天任務(wù)的全新階段。
中國航天科技集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)畋ＨA說，長征七號(hào)火箭將來將承當(dāng)我國首個(gè)空間貨運(yùn)飛船——天舟一號(hào)的發(fā)射?！暗?020年，載人航天工程中很多任務(wù) 將由長征七號(hào)火箭來承當(dāng)?！睏畋ＨA說，除了完成后續(xù)既定方案的屢次貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)外，長征七號(hào)還將具備執(zhí)行載人飛船發(fā)射的才能。
此外，長征七號(hào)經(jīng)過簡單的順應(yīng)性改造，短期內(nèi)即可完成發(fā)射高、中、低軌各種應(yīng)用衛(wèi)星的才能，以滿足當(dāng)前國內(nèi)外主流衛(wèi)星發(fā)射市場的需求。將來，長征七號(hào)將成為我國航天發(fā)射任務(wù)的“主力軍”，在役主力火箭的“接班人”。
