浙江嘉興墻體廣告 近日，不少嘉興市民發(fā)現(xiàn)，位于中環(huán)西路的浙江省榮軍醫(yī)院(嘉興市第三醫(yī)院)正門口，多了一個公共自行車借還點。與嘉興市本級現(xiàn)有的300多個公共自行車借還點不同的是，該網(wǎng)點是嘉興市區(qū)首批由社會資本投資建設的公共自行車網(wǎng)點之一，而嘉興三院正是該網(wǎng)點的出資方。院方希望通過該網(wǎng)點，解決患者及醫(yī)院職工的出行需求。引入社會資本建設公共自行車網(wǎng)點，既為嘉興市拓寬了建設資金的來源和渠道，也有望使嘉興的公共自行車網(wǎng)點布局更合理。
設在嘉興三院正門口的借還點，配有40個鎖止器。下午2時許，有七八輛橙色的公共自行車靜靜停在借還點。不到10分鐘，就有兩輛被借走。
記者從院方了解到，嘉興三院是去年11月搬遷到現(xiàn)在的位置的。而在此之前設立的公交車站，主要是為黨校、嘉興學院及周邊人群出行服務的，因此，并不能很好滿足患者和醫(yī)院職工的出行需求。如嘉興三院站雖然距離醫(yī)院最近，但是?？吭撜镜膬陕饭卉?，發(fā)車間隔時間都較長。而車次較多的“越秀路文緯路”公交車站，距離醫(yī)院又比較遠。
短期內，在醫(yī)院門口另外安排公交車線路的可能性并不大，為此，“醫(yī)院從方便病患就醫(yī)的角度，投資15萬元，建設了這個公共自行車服務網(wǎng)點?！奔闻d三院相關負責人告訴記者。
除了嘉興三院網(wǎng)點以外，目前嘉興市還有兩個利用社會資本建設的公共自行車服務網(wǎng)點正在建設中，并將于近期投入使用。其中一個在嘉興科技城附近，配備40個鎖止器；另一個在九里路秀洲區(qū)殘聯(lián)大門附近，配備70個鎖止器和POS機柜。嘉興市公共自行車服務有限公司副總經理施?，|告訴記者，這些網(wǎng)點都與市區(qū)其他網(wǎng)點一樣，納入市本級公共自行車網(wǎng)絡，并由市公共自行車公司負責統(tǒng)一運營管理。“今后我們將試行‘誰需要，誰建設’的方法，鼓勵各社會機構參與到公共自行車系統(tǒng)的建設中來。”施?，|說。
嘉興希望通過“誰需要，誰建設”的方式，讓全市的公共自行車網(wǎng)點布局更趨合理。根據(jù)規(guī)劃，嘉興市將在市本級建設550個公共自行車網(wǎng)點，目前已建成304個，鎖止器11800個。在嘉興市中心城區(qū)，平均500米至1000米有一個公共自行車網(wǎng)點，這樣的距離比杭州等公共自行車較發(fā)達的城市設置的間距要遠。施?，|告訴記者，嘉興市人大、政協(xié)及市長電話等，每年都會收到五六十個群眾來電，紛紛要求在嘉興各地建設公共自行車網(wǎng)點，“嘉興經濟技術開發(fā)區(qū)還有9家較大型工廠，想要建設公共自行車網(wǎng)點，方便員工出行?！笔┖，|說。
事實上，社會資本參與公共自行車網(wǎng)點建設，也為嘉興市公共自行車網(wǎng)點建設拓寬了資金來源。根據(jù)規(guī)劃，嘉興市建設公共自行車共分三期，概算9000萬元，目前每年維護費用為1500萬元?！澳壳胺站W(wǎng)點建設資金有些吃緊，但是每年的維護費用和服務還是跟得上的。”施?，|說，為了讓公共自行車網(wǎng)點建設可持續(xù)，也需要有更多的資金渠道。
此外，相較于新建公共汽車線路，公共自行車的后期維護成本要低得多。施?，|算了一筆賬：建兩個公交車站、配兩臺車的成本，和建3個公共自行車網(wǎng)點的成本差不多；公交車路線一年的維護費用大約需要30萬元，而公共自行車網(wǎng)點只需10萬元左右?！按送?，兩個公交車站配備兩臺車，基本上半小時以上才能發(fā)一班車，而公共自行車卻可以做到隨借隨還?！笔┖，|說。
