河南墻體廣告施工 橫跨亞歐美的“盧森堡—鄭州—芝加哥”貨運(yùn)航線注冊運(yùn)營；鄭歐班列往返程均完結(jié)每周兩班常態(tài)化開行；鄭州機(jī)場T2航站樓建造進(jìn)入最終沖刺期間；“米”字形高鐵“一點(diǎn)”落筆鄭焦鐵路的運(yùn)營……上半年，我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建造全部發(fā)力，全國首要的歸納交通紐帶地位開始奠定，深度融入“一帶一路”建造，推動(dòng)中原內(nèi)地走向敞開前沿。
鐵路線奔跑，聯(lián)通亞歐橋。本年以來，客運(yùn)、貨運(yùn)開展“齊頭并進(jìn)”，敞開了高鐵、普鐵、城際、重載的“四鐵聯(lián)運(yùn)”新時(shí)期。
放眼世界，“一帶一路”上，鄭歐班列呼嘯而過，完結(jié)去程每周2班、回程每周2班的常態(tài)化開行，貨運(yùn)量、滿載率、主營事務(wù)收入增速均位列中歐班列榜首，架起一條連接亞歐的世界物流大通道；世界首條30噸軸重重載鐵路——瓦日鐵路(河南段)也首次處理世界聯(lián)運(yùn)事務(wù)，變成我省“東聯(lián)西進(jìn)”拉長貨運(yùn)效勞鏈條的又一詳細(xì)表現(xiàn)。
規(guī)劃全國，“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)，一條條高速鐵路線正在嚴(yán)重有序地建造。當(dāng)時(shí)，鄭徐高鐵建造已進(jìn)入沖刺期間、鄭萬高鐵完結(jié)點(diǎn)式開工、商合杭高鐵行將開工建造、鄭合高鐵項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告經(jīng)過鐵總評定……全省鐵路營業(yè)路程已達(dá)5017公里，構(gòu)成“三縱五橫”國家干線鐵路網(wǎng)主骨架。
聚焦鄭州，跟著鄭州西站行將投用，鄭州南站定址落戶航空港區(qū)，加之已運(yùn)營的鄭州東站，作為中國首要的鐵路紐帶城市，鄭州變成全國具有三個(gè)高鐵站的城市之一。正在運(yùn)營的鄭州東站已經(jīng)變成以高速鐵路為中心，集地鐵、城鐵、機(jī)場專線、公路客運(yùn)、公交和出租等多種運(yùn)輸方法為一體的大型現(xiàn)代化歸納交通紐帶。
空中架“新橋”，融入地球村。一條直線距離僅3600米的跑道，讓地處內(nèi)陸的河南與“一帶一路”沿線國家樹立起了越來越嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)。
5月18日，“盧森堡—鄭州—芝加哥”世界貨運(yùn)航線正式注冊，變成鄭州機(jī)場榜首條選用第五航權(quán)的世界貨運(yùn)航線，橫跨歐、亞、美世界三大首要經(jīng)濟(jì)區(qū)域；6月13日，盧森堡貨航意大利公司又注冊“米蘭—鄭州”世界貨運(yùn)航線。至此，鄭州變成聯(lián)通歐洲與美洲的首要航空節(jié)點(diǎn)，對鄭州機(jī)場打造全球航空紐帶將表現(xiàn)首要效果。
在“鄭盧雙紐帶”建造的股動(dòng)下，目前，鄭州機(jī)場飛往全球的貨運(yùn)航線達(dá)30條，世界貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)根本成型。年底，機(jī)場二期工程將建成投入使用。到時(shí)，鄭州機(jī)場將變成國內(nèi)為數(shù)不多具有雙跑道、雙航站樓的紐帶機(jī)場。依據(jù)方案，本年鄭州機(jī)場的貨郵吞吐量將打破50萬噸，躋身世界一流貨運(yùn)紐帶機(jī)場行列。
“作為"一帶一路"首要節(jié)點(diǎn)城市，"連天接地"的歸納交通紐帶正在從藍(lán)圖走向大地。航空港處理了世界通道疑問，"米"字高鐵處理了區(qū)位交通優(yōu)勢疑問?？罩薪z綢之路和地上高鐵構(gòu)成的"雙紐帶"是河南當(dāng)時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施建造的主力優(yōu)勢，關(guān)于促出資、穩(wěn)增加表現(xiàn)著首要的效果，變成全省經(jīng)濟(jì)開展的"新引擎"。”省社科院副院長劉道興如是說。
