云南昭通墻體廣告 建造創(chuàng)下“3個(gè)榜首”
昭會(huì)高速公路在本來(lái)昭通至?xí)啥?jí)公路基礎(chǔ)上改擴(kuò)建為高速公路。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，高山深谷間開(kāi)路架橋的新路，時(shí)而與現(xiàn)有公路并肩前行、時(shí)而上下左右靈活穿梭。新老路的交融交匯，就像一條搖動(dòng)在烏蒙山間的長(zhǎng)辮子。
云南昭會(huì)高速公路建造指揮部副指揮長(zhǎng)朱雪松通知記者，昭會(huì)高速公路是云南省榜首條一次計(jì)劃、分期施行的高速公路，是云南省榜首條跨?。ㄙF州）建筑的高速公路，也是云南省榜首條在高原山區(qū)改擴(kuò)建的高速公路。在“3個(gè)榜首”的背面，項(xiàng)目建造也面臨著嚴(yán)重的艱難?，F(xiàn)有公路車(chē)流量大、重型車(chē)輛多，保通難度大。因?yàn)轫?xiàng)目是改擴(kuò)建工程，施工場(chǎng)所狹隘，給標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)所建造帶來(lái)極大限制。
牛欄江特大橋
將呈“井”字型景色
曲靖市最北端的會(huì)澤縣迤車(chē)鎮(zhèn)的梨園江底與昭通魯?shù)榭h隔江想望，滾滾牛欄江一路匯集了中上游的支流，飛躍咆哮著像一匹橫沖直撞的野馬向金沙江奔去。現(xiàn)在，牛欄江特大橋像一條橫空出世的巨龍，飛架在會(huì)澤與魯?shù)榈母呱綅{谷之間，讓本來(lái)只要飛鳥(niǎo)才干抵達(dá)的空間變成了一條高速行駛的坦道。
通過(guò)烏蒙山系，到達(dá)了江底，還在施工中的牛欄江鋼構(gòu)大橋便映入眼簾。記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到，牛欄江特大橋有40多層樓高，顯得異常壯麗。據(jù)介紹，昭會(huì)高速牛欄江特大橋的建造，改寫(xiě)了云南省公路橋高度新紀(jì)錄。牛欄江特大橋全長(zhǎng)765米，主跨190米，離水面最高180米，比老牛欄江大橋高了18米左右，跨越G85國(guó)道，是全線最難的控制性工程。
朱雪松說(shuō)，“因?yàn)檫B續(xù)鋼構(gòu)墩高跨度大，技術(shù)難度高，原本20多人就能完結(jié)的橋墩融注，需求40多人才干完結(jié)?！迸诮卮髽蚪ǔ珊?，將有力地推動(dòng)昭會(huì)高速的施工建造進(jìn)展，并與老高速公路大橋構(gòu)成高聳的“井”字型穿插，將成為昭會(huì)高速上一道亮麗的景色。
