浙江義烏墻體廣告 2014年9月26日，國家主席習(xí)近平在會見西班牙首相拉霍伊?xí)r說，當(dāng)前中歐貨運班列發(fā)展勢頭良好，“義新歐”鐵路計劃從浙江義烏出發(fā)，抵達終點馬德里，中方歡迎西方積極參與建設(shè)和運營，共同提升兩國經(jīng)貿(mào)合作水平。
2014年11月18日，滿載著82個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的“義新歐”專列從浙江義烏首發(fā)，至西班牙馬德里歷時21天，將工藝品、玩具、鞋類、塑料制品等中國制造的小商品運至歐洲；2015年2月22日，首趟“義新歐”中歐班列返回義烏，歷時24天，首次將歐洲產(chǎn)地的32個車皮、64個標(biāo)箱的紅酒、橄欖油、氣泡水等名特優(yōu)產(chǎn)品帶回中國?！耙粊硪换兀I世界、賣世界”，“一帶一路”上的“義新歐”已成為義烏乃至浙江外貿(mào)新的機遇窗口。
火車越跑越快
“義新歐”專列全程13052公里，沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙等7個國家，幾乎橫貫整個歐洲。專列的這一頭連著全球最大的小商品集散地中國義烏，另一頭是歐洲最大的小商品集散地西班牙馬德里?！啊x新歐’專列的開通對于義烏國際貿(mào)易綜合改革試點國際物流大通道建設(shè)是一個重大突破?！闭憬x烏檢驗檢疫局副局長吳榮躍表示。
自2014年11月18日首發(fā)以來，2014年“義新歐”鐵路出口貨值達到5.8億元，其中出口至中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦）的貨值就達5.4億元，同比增長3.9倍；出口至俄羅斯、西班牙的分別約為6000萬元和800萬元。從進口來看，國內(nèi)消費者對貨真價實的歐洲特產(chǎn)也有著濃厚興趣。義烏局綜合處處長龔逸能介紹說，首趟“義新歐”返程班列帶回了紅酒、橄欖油、氣泡水等64個標(biāo)箱，貨值30萬歐元的西班牙特產(chǎn)，恰逢春節(jié)，加上品質(zhì)好，首列返程產(chǎn)品大部分都被賣光了；第二趟“義新歐”回國班列為此特地追加了18個集裝箱，滿載著82個標(biāo)箱于5月10日前回到義烏。
廣袤的市場、旺盛的需求推動著火車越跑越快。從今年5月開始，“義新歐”從義烏到馬德里的中歐專列將會進入“一月一趟”的固定班次，實現(xiàn)雙向?qū)﹂_；同時，到哈薩克斯坦的中亞班次將實現(xiàn)“一周一趟”。龔逸能還告訴我們一個好消息，義烏局將加強與阿拉山口、霍爾果斯等口岸的合作，探索建立國內(nèi)口岸快速通關(guān)模式，適時推進建立與二連浩特、滿洲里等口岸的便捷通關(guān)機制，隨著通關(guān)環(huán)節(jié)的進一步協(xié)調(diào)、理順，今年下半年“義新歐”專列有望提速，屆時從義烏到馬德里的運行時間能從原來的20多天縮短到最快15天。
買賣越做越順
專列開通之前，僑商從義烏采購商品后，要通過海運將貨物運到馬德里，經(jīng)過海上漫長的航行加上清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)，時間長達兩個月?！傲x新歐”專列開通后，從義烏到馬德里一般只要20多來天，從時間上就節(jié)約了三分之二；從流程上看，也免去了公路、鐵路交換運輸?shù)姆爆嵀h(huán)節(jié)；從費用上看，采用“義新歐”專列雖然比海運要貴10%至15%，但跟飛機運輸比起來還是很實惠的，只占了空運的三分之一。
在義烏小商品城進口商品館的一樓，浙江盟德進出口有限公司的展廳里，一進門就能看到一小堆碼得整整齊齊的紅酒、橄欖油和氣泡水，上面豎著一塊醒目的牌子——“義新歐首列產(chǎn)品”。據(jù)浙江某進出口公司負責(zé)人介紹，由于運輸成本下降，再加上今年以來歐元貶值，公司將這批紅酒零售價下調(diào)了15%，實惠的價格、良好的品質(zhì)讓消費者喜愛有加。第二趟返程班列很快就要到義烏了，這次我們增加到20個標(biāo)箱，新增了奶粉、休閑食品和日化用品等商品進口。
在獲悉5月“義新歐”中歐專列將會每月一班、雙向?qū)﹂_后，周旭峰表示，隨著物流成本的降低、運輸時間的縮短，中國義烏小商品將會在歐亞市場上更具競爭力?！耙坏┙鉀Q了‘義新歐’班列恒溫柜的設(shè)備問題，我們的買賣就會越做越順、越做越大?！彼南敕ㄒ驳玫搅藱z驗檢疫部門的認可，義烏局綜合處處長龔逸能透露，目前義烏正在申報成為肉類、水果和汽車整車指定口岸。
藍圖越繪越明
“義新歐”往返義烏和馬德里，不僅帶來了充沛的貨物，更帶來了一個個好消息，讓義烏廣大進出口企業(yè)看到了越來越清晰的藍圖。
義烏最大的肉類企業(yè)浙江華統(tǒng)肉制品股份公司董事長朱儉軍就盯上了“義新歐”專列，直言“做大做強進出口肉類的機遇來臨了”。只要解決了冷藏機柜的技術(shù)問題，隨著專列班次的日漸增多，“義新歐”無疑是朱儉軍在家門口所作的最好選擇。除了出口肉類，他還想從西班牙進口物美價廉的豬肉副產(chǎn)品，豐富國內(nèi)老百姓的餐桌?！盁o論是中亞五國和俄羅斯，還是‘義新歐’沿線其他國家，都是我們眼前廣闊的進出口市場，這不僅是一條貨運鐵路，更是一條貨真價實的‘黃金通道’。”朱儉軍興奮地說。
在“義新歐”班列常態(tài)化運行的基礎(chǔ)上，義烏還將積極無縫對接義烏-寧波集裝箱的“海鐵聯(lián)運”，將寧波、上海海港與義烏鐵路口岸聯(lián)接。
義烏局副局長吳榮躍提出了大膽的猜想：5年至10年后，“義新歐”鐵路來回運輸?shù)某烁迂S富的貨物外，還有前往沿途國家觀光旅游的各國游客……“買全球、賣全球”的中國義烏，正乘著“義新歐”開始了一段又一段新的征程。《中國國門時報》
