河南開封墻體廣告 7月1日8時45分，跟著汽笛長鳴，c2903次列車從宋城路站駛出，一路向焦作飛馳，標志著開封至焦作城鐵正式開跑。當天，鄭開城鐵接入鄭焦城鐵運轉(zhuǎn)，到焦作最快僅98分鐘，開封市民周末又多了一個休閑娛樂的好地方。
城際鐵路的長處就在與快，傳統(tǒng)轎車焦作到開封大概2個多小時，如果要通過鄭州就事的話，焦作到鄭州需求兩個小時，到鄭州轉(zhuǎn)開封中間需求糟蹋1個多小時，鄭州到開封旅程也得1個多小時，前前后后下來要5個多小時，先不說經(jīng)濟本錢，時刻本錢即是許多人不肯接受的。據(jù)了解，一張焦作到開封的大巴車票為51元，而一張焦作到開封的城際鐵路的二等座車票為47元，城際鐵路的長處顯而易見。
近年來，因為城市建造盲目求大，缺少科學和長遠規(guī)劃，國內(nèi)許多城市患上了城市?。航煌〒矶?、房價增加、霧霾頻發(fā)，教學和醫(yī)療資本嚴重。關(guān)于處理城市病，許多的專家學者給出了計劃——樹立城市副中心，把大城市的一些功能分化到人口較少，發(fā)展尚緩，具有較大發(fā)展?jié)摿Φ某鞘小Ｔ谶@種思維的引導(dǎo)下，2014年12月鄭開鐵路注冊，2015年6月鄭焦鐵路注冊，河南構(gòu)建華夏城市群正在漸漸處理這種疑問。城市與城市之間似乎縮短了間隔，大家能夠上午喝武陟油茶，正午吃鄭州燴面，黑夜還能回開封吃灌湯包子。如此美好的日子，在從前那是想也不敢想的事兒。
未來河南城際鐵路將構(gòu)建“米”字形路網(wǎng)，打造半小時經(jīng)濟圈。跟著城際鐵路的建造，華夏城市群的動脈血管將會四通八達。
