安徽合肥墻體廣告 將來(lái)，長(zhǎng)豐居民想到巢湖邊，有望能搭乘地鐵8號(hào)線(xiàn)迅速抵達(dá)，作為新一輪計(jì)劃中全市最北端的線(xiàn)路，或?qū)⑻硌a(bǔ)該縣域沒(méi)有地鐵直達(dá)的空白。記者從市軌跡
公司得悉，《
合肥市城市軌跡交通近期建造計(jì)劃（2018~2025）》迎來(lái)環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示，多條新軌跡交通線(xiàn)路的走向正式揭露。
新計(jì)劃揭露 一覽
合肥地鐵計(jì)劃大方向
這次的《
合肥市城市軌跡交通近期建造計(jì)劃（2018~2025）》總共觸及8條線(xiàn)，總建造計(jì)劃約為247.5公里。
合肥市本輪軌跡交通建造計(jì)劃線(xiàn)路總共觸及了8條線(xiàn)路，分別為：2號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)及S1線(xiàn)一期工程，總建造計(jì)劃約為247.5公里。
作為
合肥新一輪地鐵建造“計(jì)劃”，其中的各條線(xiàn)路項(xiàng)目，暫時(shí)還處于開(kāi)始計(jì)劃期間，因而后期還存在改變的可能性，終究計(jì)劃需要以國(guó)家相關(guān)部分的批復(fù)為準(zhǔn)。不過(guò)，盡管僅僅展現(xiàn)出線(xiàn)路走勢(shì)“粗細(xì)條”，站點(diǎn)組織以及詳細(xì)經(jīng)過(guò)的路途并未清晰，依然能夠經(jīng)過(guò)該計(jì)劃的首度揭露，一覽將來(lái)
合肥地鐵計(jì)劃的大方向。
6號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn) 延伸線(xiàn) “牽手” 肥東
現(xiàn)有的2號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)27.764公里，全線(xiàn)沿著長(zhǎng)
江西路、長(zhǎng)江中路和長(zhǎng)江東路敷設(shè)。依據(jù)新一輪的開(kāi)始計(jì)劃，2號(hào)線(xiàn)將會(huì)延伸一大段，進(jìn)入肥東縣城。
計(jì)劃中的6號(hào)線(xiàn)則全體出現(xiàn)東西走向，從西部新城方向動(dòng)身，穿
合肥主城區(qū)而過(guò)，最東邊與2號(hào)線(xiàn)延伸線(xiàn)在肥東縣城“牽手”，沿途有望和1、4、5號(hào)等多條已建和待建線(xiàn)路交匯。
9號(hào)線(xiàn)起于新站 向肥西延伸間隔最長(zhǎng)
正在建造的3號(hào)線(xiàn)南端起于方興大路，北端止于相城路。線(xiàn)路全長(zhǎng)約37.3公里。這次計(jì)劃清晰，3號(hào)線(xiàn)將繼續(xù)向南延伸一段，直抵肥西縣城。
9號(hào)線(xiàn)將連接起肥西縣和新站區(qū)，出現(xiàn)出一幅較為彎曲的南北走勢(shì)，從線(xiàn)路計(jì)劃和長(zhǎng)度看是一條紐帶型線(xiàn)路。并且，在目前計(jì)劃的線(xiàn)路中，9號(hào)線(xiàn)很可能是向肥西延伸間隔最長(zhǎng)的一條線(xiàn)。
別的，4號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路西端起于雞鳴山路站，終至東方大路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)41.34公里。這次計(jì)劃顯現(xiàn)，4號(hào)線(xiàn)將在半途另起一段，向西南組團(tuán)方向延伸。
S1線(xiàn)打通 新西站和高鐵南站兩大紐帶
此輪計(jì)劃中，有多條線(xiàn)路將直通濱湖新區(qū)。比方，7號(hào)線(xiàn)北起長(zhǎng)寧大路鄰近，一路向西南邊向直達(dá)巢湖岸邊。該線(xiàn)路的特點(diǎn)是不算太長(zhǎng)，半途的換乘站點(diǎn)卻非常多，與3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)延伸線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)等分別相交。
還有，
合肥將新建一條全新的8號(hào)線(xiàn)。該線(xiàn)路為南北走向，最北段坐落長(zhǎng)豐縣內(nèi)，穿越G4001繞城高速北環(huán)段，一路向南直達(dá)濱湖新區(qū)，這也是現(xiàn)有計(jì)劃中朝北最遠(yuǎn)的一條線(xiàn)，比接近北城區(qū)域的5號(hào)線(xiàn)要長(zhǎng)出一大截。并且，這條線(xiàn)路盡管穿越的間隔長(zhǎng)，可是全體看上去沒(méi)那么彎彎繞，構(gòu)建起一條直接貫穿南北的迅速通道。
還有一條特別的軌跡線(xiàn)路，那就是S1線(xiàn)。它的最北端將從清溪路鄰近的新西站交通紐帶起步，一路南下與4號(hào)線(xiàn)交匯以后，向東南邊向前進(jìn)，在和1號(hào)線(xiàn)在高鐵南站鄰近交匯以后，進(jìn)入濱湖新區(qū)，終究抵達(dá)巢湖岸邊。
