上海刷墻廣告 7月2日消息：昨日起，上海開始實(shí)施《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》，明確充電設(shè)施建設(shè)主體及相關(guān)方分別是電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)、小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)、電力企業(yè)、電動(dòng)汽車車主。對(duì)于一直以來(lái)充電樁進(jìn)小區(qū)難的問題，《暫行規(guī)定》中也表明立場(chǎng)指出，物業(yè)有責(zé)任支持和配合充電設(shè)施建設(shè)工作。針對(duì)新規(guī)落地，記者跟蹤采訪了幾位新能源車購(gòu)買者安裝充電樁的具體過(guò)程，發(fā)現(xiàn)滬上新老小區(qū)對(duì)此態(tài)度不一，而老小區(qū)停車難，以及供電基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，成最大制約因素。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年5月底，本市共建有充電樁7496個(gè)，其中公用、專用充電樁3211個(gè)，私人自用充電樁4285個(gè)。另?yè)?jù)發(fā)改委官員透露，2014年全年，上海發(fā)放電動(dòng)汽車牌照10644張，今年1—5月又發(fā)放了10251張，合計(jì)20895張，私家車約占70％，約14000多輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了私人自用充電樁的建成量。
新小區(qū)“懂行”物業(yè)自配團(tuán)隊(duì)
6月初，從事心理咨詢師工作的劉先生在浦東特斯拉4S店購(gòu)置了一輛新車，同期，他位于楊浦區(qū)新江灣城建發(fā)瞡墅的新房子進(jìn)入裝修的最后階段。由于在購(gòu)房之初劉先生就一并買下了小區(qū)地下停車場(chǎng)的一個(gè)停車位，因此在安裝充電樁的問題上，劉先生并沒有繞什么彎路。從達(dá)成購(gòu)車意向，到安排充電樁建設(shè)施工，前后用個(gè)不到一個(gè)月時(shí)間。
“在買車之前，4S店的銷售就告知我上免費(fèi)牌照一定要裝充電樁，讓我在裝之前先跟小區(qū)的物業(yè)打個(gè)招呼?！痹谧蛱斐潆姌栋惭b現(xiàn)場(chǎng)，劉先生回憶道，原本以為會(huì)很麻煩，誰(shuí)知道還沒詳細(xì)說(shuō)明情況，物業(yè)就同意了。他告訴記者，在他之前，小區(qū)里已有一戶人家安裝了私人充電樁。
在劉先生的小區(qū)，記者觀察到該小區(qū)樓盤較新，地面不設(shè)停車位，所有的車位都安排在地下停車場(chǎng)，而該小區(qū)的地下停車場(chǎng)包括墻體結(jié)構(gòu)、電容等基礎(chǔ)設(shè)施都符合充電樁建設(shè)條件?！邦愃七@樣的停車位就屬于最標(biāo)準(zhǔn)的，用30米的線就可以了?！必?fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安裝充電樁的摯達(dá)充電樁工程人員說(shuō)。
昨天，該小區(qū)的物業(yè)人員也在安裝現(xiàn)場(chǎng)，她對(duì)記者明確表示，對(duì)于業(yè)主提出需要安裝充電樁的要求，物業(yè)方是百分之百支持的，但出于安全等因素的考慮，物業(yè)對(duì)此也很謹(jǐn)慎?！拔覀冇袑ｉT的工程團(tuán)隊(duì)，對(duì)充電樁這部分的技術(shù)、安全都比較懂，在建設(shè)方進(jìn)場(chǎng)時(shí)也會(huì)進(jìn)行監(jiān)督?！碑?dāng)被問及是否了解最新出臺(tái)的充電樁新規(guī)時(shí)，該物業(yè)人員表示了解過(guò)，在條件允許的情況下，會(huì)為業(yè)主開方便之門。
老小區(qū)沒車位，何談充電樁
除了劉先生，記者隨機(jī)采訪了幾位購(gòu)買過(guò)新能源汽車的車主，對(duì)于安裝充電樁，大部分2000年以后建成的小區(qū)物業(yè)一般并不會(huì)采取反對(duì)的態(tài)度。即便車主沒有固定產(chǎn)權(quán)的停車位，而只要有1年期以上的租賃合同，也能夠較為順利地安裝充電樁。但對(duì)于居住在老小區(qū)的車主們來(lái)說(shuō)，似乎就沒這么“幸運(yùn)”了。
據(jù)了解，住宅小區(qū)私人用戶申請(qǐng)自用充電設(shè)施建設(shè)，流程包括：達(dá)成購(gòu)車意向、用電申請(qǐng)、建設(shè)施工、安裝驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等五個(gè)階段。根據(jù)今年初，上海市經(jīng)信委實(shí)施的新能源上牌新政，購(gòu)買新能源汽車要想上免費(fèi)的牌照，就必須先安裝充電樁。而大部分老小區(qū)的車主往往因?yàn)檫@一規(guī)定，在達(dá)成購(gòu)車意向之前就止步無(wú)緣新能源汽車。
在滬上一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工作的蘆小姐，最近就因?yàn)榻o不出“充電樁安裝證明”吃了閉門羹。家里的寶寶剛剛滿月，蘆小姐與丈夫商量買輛車，就指著可以上免費(fèi)的滬牌，她把購(gòu)車目標(biāo)指向了比亞迪“秦”?！笆畮兹f(wàn)價(jià)位的車，還送滬牌，雖然是油電混動(dòng)的車，但我們?cè)揪拖氘?dāng)普通的汽油車開的。”但事實(shí)并非其所愿，當(dāng)她前往4S店看車后，被告知須事先提供充電樁安裝證明。在詢問了物業(yè)意見后，蘆小姐購(gòu)置新能源汽車的計(jì)劃徹底成了一場(chǎng)夢(mèng)。“我問了物業(yè)，對(duì)方以我沒有固定車位拒絕了。這我理解，小區(qū)車位原本就靠‘搶’，就算我東拼西湊把各種證明補(bǔ)齊了，物業(yè)同意了，我把充電樁裝上了，那也不能避免那個(gè)車位會(huì)被別的車主停去，那我還是沒有地方充電，那裝的意義是什么？”對(duì)此，記者找到蘆小姐所在小區(qū)的物業(yè)，對(duì)方以不便回答拒絕了采訪，但在言語(yǔ)中，該物業(yè)也透出無(wú)奈的態(tài)度，并表示停車位是開放共用的，沒有辦法只讓一家人裝充電樁。
4S店盡力替車主“搞定”
事實(shí)上，除了沒有固定車位用于安裝充電樁，也有部分物業(yè)會(huì)以安全作為“借口”阻攔充電樁進(jìn)小區(qū)，即便是《暫行規(guī)定》，對(duì)于這部分小區(qū)，政府也只是給予指導(dǎo)性意見，并沒有明文規(guī)定物業(yè)需要履行哪些職責(zé)。而為了讓車主能夠順利買到車、上好牌，4S店和第三方安裝公司也動(dòng)足了腦筋。
上海摯達(dá)充電樁安裝服務(wù)公司負(fù)責(zé)客戶對(duì)接的負(fù)責(zé)人透露，自從去年下半年開始，每個(gè)月基本都要上門安裝300個(gè)左右的私人充電樁，在安裝過(guò)程中最常需要打交道的就是物業(yè)。“最近半年我們發(fā)現(xiàn)，物業(yè)對(duì)充電樁的態(tài)度已經(jīng)在轉(zhuǎn)變了，他們會(huì)去了解這一塊的政策等等。條件允許的情況，阻攔的現(xiàn)象倒是沒有，只不過(guò)有些物業(yè)會(huì)特別謹(jǐn)慎，會(huì)提出各種各樣的問題?！痹撠?fù)責(zé)人表示，遇到這樣的情況，4S店和第三方安裝公司往往會(huì)“挺身而出”，幫助車主打消物業(yè)的疑慮。
“如果遇到比較‘刁難’的物業(yè)，最常見的做法是，我們會(huì)向車主所在的物業(yè)簽署安全責(zé)任協(xié)議，還會(huì)給這一工程上保險(xiǎn)，如果是進(jìn)口車企，還會(huì)提供相應(yīng)的安全認(rèn)證?！痹撠?fù)責(zé)人稱。
上述負(fù)責(zé)人總結(jié)道，相較于新小區(qū)物業(yè)人員的專業(yè)性以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善，老小區(qū)的工程往往較有難度。她舉例道，“比如我們目前為止做過(guò)最大的一個(gè)工程，就是在市區(qū)的一個(gè)老公房里，電纜需要從樓道里拉出來(lái)，從地下挖道埋線，總共用了200米的電線。
