安徽池州墻體廣告 從
池州“打飛的”到
杭州，機(jī)票最低只要200多元，比曲折坐高鐵便利還廉價。11月1日起，這么的“白菜價”機(jī)票可能會不斷增加，由于屆時800公里以下航線和800公里以上有些航線的票價，將交由航空
公司自主斷定。
由中國民用航空局、國家開展變革委發(fā)布的《對于深化民航國內(nèi)航空旅客運送票價變革有關(guān)疑問的通知》11月1日起正式施行。通知規(guī)則，800公里以下航線、800公里以上與高鐵動車組列車構(gòu)成競賽航線旅客運送票價交由航空
公司自主斷定，票價品種、水平、適用條件最少提前7天向社會發(fā)布。在全票價基礎(chǔ)上，航空
公司各航線票價上調(diào)起伏累計不得超越10%，每航季票價上調(diào)航線不得超越10條。
“歸納時刻、舒適度、可接受
報價來思考，800公里以下的間隔高鐵占優(yōu)勢，800公里以上特別1000公里以上的間隔民航占優(yōu)勢?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-ahchizhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
池州九華山機(jī)場總經(jīng)理助理陳煒通知記者，特別是時刻上，飛翔時長加上機(jī)場安檢和機(jī)場到市區(qū)的交通時刻，與高鐵整體所用時刻相差不多，所以短程航線受高鐵的沖擊比較大。比如從
池州飛
上海、北京，與乘坐高鐵到這個地方去會構(gòu)成比較大的競賽聯(lián)系。
記者從九華山機(jī)場售票處了解到，現(xiàn)在新開的
杭州——
池州——
西安航線促銷力度較大，北京方向的優(yōu)惠起伏較大，現(xiàn)在客流平穩(wěn)，估計進(jìn)入2017年1月春運時刻將會呈現(xiàn)旅客量頂峰。
