江蘇揚州墻體廣告 車道的劃分，既是為了確保通行的效率，也是為了每個交通參與者的安全。日常生活中卻常常有人忽視這一點。昨日，高郵警方對外公布了一起近期發(fā)生于S237省道的重大交通事故調(diào)查詳情。一名男子在停車翻越綠化隔離帶時，被行駛到非機動車道內(nèi)的大貨車撞倒，當場身亡。目前，該事故還在進一步處理之中。
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天降慘禍
翻隔離帶散名片被貨車撞死
孔某今年51歲，漣水縣人，平時主要幫人維修收割機，農(nóng)忙時生意不斷。最近，他四處奔波，很是辛苦。
5月27日，孔某有生意要去一趟泰州。臨行前，他叫上了一位親友。當晚吃過晚飯后，9點多，兩人結(jié)伴開車從漣水上了高速。
“他這幾天一直很忙，一天只能睡幾個小時。出發(fā)的時候，他就比較困了?！蓖嚨挠H友回憶說，兩人原本準備在淮安滁州下高速，讓孔某臨時停車休息一下。
誰知道，孔某剛歇了幾分鐘，泰州那邊就來電話催促了。無奈之下，孔某又繼續(xù)開車出發(fā)。5月28日凌晨3點多，到達了237省道228路燈桿附近。
“當時路過的時候，就看到路西面的人行道上停了好多的收割機，他就說可以去散點名片，以后如果這些收割機壞了，可以找他修。誰想到，他去招呼個生意，卻把命給送了?！蓖囉H友介紹。
原來，當時孔某在機動車道臨時停車后，便下車翻越綠化隔離帶，就在此時，一輛大貨車恰好從非機動車道內(nèi)駛過，將剛剛翻過去的孔某撞倒。
事后，接到報警的120急救車也迅速趕到了現(xiàn)場，然而不幸的是，經(jīng)確認孔某已當場死亡，系碰撞后顱腦損傷所致。
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肇事經(jīng)過
想?？吭诜菣C動車道上檢查
那么，這輛大貨車又為何會開到非機動車道里呢？貨車駕駛員徐某也已被警方帶回調(diào)查。“我是想停車休息的，我開得真不快，沒想到他會突然出現(xiàn)，撞人的時候我都沒看見他?！?br /> 據(jù)徐某稱，5月24日晚上9點多，他開車從宿遷某物流公司出發(fā)，準備去上海的。當行駛到寶應縣境內(nèi)時，已經(jīng)是事發(fā)當日凌晨12點左右?！拔乙彩潜容^累，想停車休息，就在路邊睡了2個小時左右?！?br /> 休息完，徐某又繼續(xù)駕車出發(fā)，到達事發(fā)地點時，他突然想起來，應該檢查一下后面的貨物是否有松動、脫落了。
當時，徐某看見在路邊停了一排的收割機、貨車?！拔揖拖胍岔樦Ｔ诼愤叄瑱z查一下就走，但當我靠著綠化帶向前面開的時候，突然車子有異響，我當時不知道是撞人了，但覺得有問題，就停車了?！?br /> 下車后，徐某才看見，孔某已經(jīng)倒在了貨車的左后輪處。
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警方調(diào)查
貨車司機負主責，死者負次責
接到報警后，高郵市公安交警大隊城區(qū)一中隊、事故中隊的值班民警也迅速趕到了現(xiàn)場，進行了充分的調(diào)查取證?！坝袃奢v車分別停在機動車道和非機動車道內(nèi)，由于當事人留在現(xiàn)場沒有離開，再加上有目擊者，事故的情況還是比較清晰的?！?br /> 據(jù)警方調(diào)查，徐某駕駛的蘇N0XXXX重型貨車由北向南行駛，與步行向西跨越綠化隔離帶的孔某發(fā)生了碰撞，致使其當場死亡。事后，經(jīng)過認定，徐某的貨車并沒有超載，但是車輛的制動性能明顯不過關(guān)。
經(jīng)過調(diào)查，昨日，記者從警方獲悉，事故的責任認定具體為：徐某因駕駛制動不符合安全技術(shù)標準機動車，在非機動車道內(nèi)行駛時觀察情況不夠，是導致事故的主要原因；而孔某駕駛機動車停車后跨越綠化隔離帶，是導致事故的次要原因。(案例中人物均系化名)通訊員周明寶王玉榮周健記者劉寧
【記者手記】
隨性的交通習慣何時休？
為了停車檢查，大貨車開進了非機動車道內(nèi)；而為了招呼生意，就自行翻越綠化隔離帶……事后的調(diào)查報告也顯示，這起事故中雙方均要承擔一定的責任。
“實際上，類似這樣隨性而為的交通習慣，往往就是導致事故的主要原因。就像之前被很多次提及的‘中國式過馬路’，違法者都是平時這么走習慣了，當危險來臨時，這些習慣可能就是致命的?！币晃皇鹿侍幚砻窬榻B。
在去年“122”全國交通安全日，中央文明辦、教育部等5部門就聯(lián)合下發(fā)了通知，明確了此次活動的主題，為“抵制七類違法，安全文明出行”。其中，超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線是較為突出的違法行為。此外，行人、機動車相互“借道”，也是導致重大事故的因素之一。
對此，本報與警方聯(lián)合向廣大市民提出呼吁，請從自我做起，切莫再隨性而為，自覺遵守交通法規(guī)，共同維護道路交通安全和自身的財產(chǎn)安全。
