北京墻體廣告施工 今年，北京將對蓮花池西路、八達(dá)嶺西輔路和南池子大街等城市道路進(jìn)行大修，共計(jì)14項(xiàng)工程、維修總面積約150萬平方米，比去年提高30%。
記者今天從北京市交通部門獲悉，目前蓮花池西路大修工程已于4月25日已開工，計(jì)劃于6月底前完工，總維修面積約20萬平方米，采用夜間0點(diǎn)至6點(diǎn)不斷路的施工模式，力爭將施工對市民出行的影響降到最小。
據(jù)介紹，蓮花池西路(蓮花橋至南沙窩橋)全長約3.9公里，是連接三、四環(huán)的重要通道。全線共有四座立交橋，三座過街天橋，該路于2005年建成通車，經(jīng)過近10年的使用，道路出現(xiàn)了車轍、網(wǎng)裂、擁包等道路病害，日常維修手段已經(jīng)無法徹底解決病害問題，城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心經(jīng)過近一個(gè)月的調(diào)研、檢查決定對此條道路進(jìn)行大修，徹底解決病害問題，同時(shí)對沿線橋梁進(jìn)行綜合整治，打造立體美觀的交通環(huán)境。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蓮花池西路主要病害為車轍及其衍生病害，針對此問題，采取提高道路中面層高溫穩(wěn)定性的做法，中面層采用抗車轍瀝青混凝土，能提升道路抗車轍能力2到3倍。
此外，道路表面層采用雙改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料，具有良好的高、低溫和耐久性能，提高了表面層抗磨耗和抗滑性能，延緩道路裂縫的發(fā)生，延長道路大修周期，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修資金，比較適合城市主干路路面表面層使用。
負(fù)責(zé)人還表示，道路大修同步實(shí)施慢行系統(tǒng)改造，治理檢查井463座，并將對沿線公交車站進(jìn)行港灣改造，解決公交進(jìn)站影響自行車行車安全問題，提高區(qū)域的道路通行能力，為綠色出行創(chuàng)造良好條件。
在道路大修的同時(shí)，北京交通部門還積極實(shí)施疏堵工程。據(jù)悉，北京市今年將完成疏堵工程100項(xiàng)，目前正在籌備實(shí)施的市級疏堵工程共有33項(xiàng)，包括機(jī)場高速五元橋東道路拓寬，六里橋周邊廣安路、西三環(huán)輔路、六里橋南路以及八王墳東站(出京方向)公交港灣改造等工程已開工。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首都機(jī)場高速公路作為順義、平谷、懷柔等東北部地區(qū)和首都國際機(jī)場進(jìn)入市區(qū)的一條重要通道，進(jìn)京方向免收通行費(fèi)后，2014年進(jìn)京方向日平均交通量增至18萬輛，五元橋斷面高峰達(dá)到14.5萬輛，為設(shè)計(jì)流量的4倍。
他表示，機(jī)場高速擁堵路段主要集中在溫榆橋至五元橋進(jìn)京路段，全長7.5公里，早高峰期間的平均速度約15公里/小時(shí)，是北京較為擁堵的路段之一。
本次實(shí)施的疏堵工程將拓寬機(jī)場高速路五元橋東的瓶頸路段，改造長度680延米，充分利用鐵路橋下兩側(cè)波形護(hù)欄外側(cè)空間，適當(dāng)壓縮中央隔離帶寬度和兩側(cè)路外空間，進(jìn)京方向增加一條出口減速車道，將局部路段三車道增為四車道，同時(shí)增設(shè)相應(yīng)的提示、警示交通標(biāo)志設(shè)施，緩解該路段交通擁堵。
負(fù)責(zé)人透露，工程實(shí)施后，將直接提高北皋至五元橋2.5公里路段范圍內(nèi)的通行速度，快速分流在北皋匝道入口處匯集的車輛，提高機(jī)場高速(溫榆橋-五元橋)路段通行效率。
