停車難事關(guān)城市和諧 需提高公共停車場(chǎng)利用率
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2015年06月15日 11:06
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廣東清遠(yuǎn)墻體廣告■大觀街(小大街,大觀念)
一向以來(lái),建造公共泊車場(chǎng),減輕泊車難疑問(wèn)備受社會(huì)注重。10日,清遠(yuǎn)市人大常委會(huì)第二十六次會(huì)議在審議市政府《對(duì)于我市公共泊車場(chǎng)建造狀況的陳述》時(shí),直陳當(dāng)時(shí)我市公共泊車場(chǎng)存在的5大疑問(wèn),并主張政府出臺(tái)“出讓商品房建造用地前清晰泊車場(chǎng)泊位配建目標(biāo)、展開機(jī)動(dòng)車違法泊車專項(xiàng)整治行動(dòng)、使用擱置空地開設(shè)經(jīng)營(yíng)性暫時(shí)泊車場(chǎng)、制止房地產(chǎn)地下泊車庫(kù)‘只售不租’、探究公共泊車場(chǎng)試行泊車收費(fèi)準(zhǔn)則”等行動(dòng),減輕日益嚴(yán)峻的泊車泊位缺乏疑問(wèn)。(6月11日《清遠(yuǎn)日?qǐng)?bào)》)
廣東清遠(yuǎn)墻體廣告經(jīng)濟(jì)發(fā)展了,老百姓越來(lái)越有錢了,而轎車的品種卻不斷添加,報(bào)價(jià)越來(lái)越便宜了,在這種狀況下,國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量的繼續(xù)添加,幾乎是自然而然的工作。就以咱們清遠(yuǎn)市為例,這些年,清遠(yuǎn)機(jī)動(dòng)車保有量急劇添加, 僅清城區(qū)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到24萬(wàn)多輛,一起還有約8萬(wàn)輛的燃油助力車、超支電動(dòng)自行車。從一個(gè)達(dá)觀的視點(diǎn)來(lái)看,這當(dāng)然是好事,除了闡明清遠(yuǎn)市老百姓的日子水平越來(lái)越高了以外,老百姓出行的時(shí)分也愈加方便快捷了。
但凡事都具有兩面性,跟著城市機(jī)動(dòng)車保有量的繼續(xù)添加,除了給道路交通帶來(lái)巨大的壓力以外,泊車難疑問(wèn),在這些年也變得越來(lái)越突出。清遠(yuǎn)具有24萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車以及8萬(wàn)輛燃油助力車、超支電動(dòng)自行車的背面,卻是戔戔缺乏一萬(wàn)個(gè)泊車位,相對(duì)于機(jī)動(dòng)車的數(shù)量,可以說(shuō)嚴(yán)峻短缺。也正是因?yàn)槿绱?2014年,市政府把公共泊車場(chǎng)的建造列為2014年十件民生實(shí)事之一,全市共計(jì)劃建造21個(gè)公共泊車場(chǎng),以減輕和處理泊車難疑問(wèn)。
形成城市泊車位嚴(yán)峻缺乏的緣由有許多,比方公共泊車建造進(jìn)程緩慢,泊車泊位嚴(yán)峻缺乏；比方泊車辦理缺位,公共泊車場(chǎng)使用率不高；比方部分開發(fā)商對(duì)小區(qū)泊車位建造注重程度不行,致使小區(qū)內(nèi)沒(méi)有當(dāng)?shù)夭窜?業(yè)主的車輛不得不胡亂停在小區(qū)外面等等。城市泊車難的緣由許多,而形成的結(jié)果也很嚴(yán)峻,說(shuō)得輕點(diǎn),影響了有車一族的泊車疑問(wèn),在尋找車位的過(guò)程中糟蹋了我們?cè)S多的時(shí)刻和精力；說(shuō)得重一點(diǎn),泊車難事關(guān)城市的調(diào)和與發(fā)展。買車的人多了,闡明我們更有錢了,但有錢買車卻沒(méi)當(dāng)?shù)夭窜?無(wú)疑會(huì)嚴(yán)峻影響市民們的日子幸福感,城市宜居感。
已然前面現(xiàn)已說(shuō)了形成泊車難的緣由,那么對(duì)癥下藥來(lái)處理疑問(wèn)就行了。假如依照一個(gè)理想化的狀態(tài)來(lái)看,假如一個(gè)城市可以做到一輛車配一個(gè)泊車位,也就不存在泊車難的疑問(wèn)了,可是這明顯不現(xiàn)實(shí),幾乎沒(méi)有任何一個(gè)城市可以做到這一點(diǎn)。那么,在建造更多公共泊車場(chǎng)的一起,怎么進(jìn)步這些公共泊車場(chǎng)的使用功率,也是在處理疑問(wèn)的過(guò)程中有必要思考的一個(gè)方向。
事實(shí)上,就目前清遠(yuǎn)市的泊車現(xiàn)狀來(lái)看,公共泊車場(chǎng)使用功率不高的疑問(wèn)一向長(zhǎng)時(shí)刻存在。一些車輛在路旁邊和泊車場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)刻泊車,甚至是整天停放不動(dòng),更有甚者,一些“僵尸車”長(zhǎng)時(shí)刻占用公共泊車位數(shù)年之久,由此形成的泊車位資本糟蹋驚人。這實(shí)際上現(xiàn)已與路面泊車效勞短時(shí)泊車的功用現(xiàn)已嚴(yán)峻違背,進(jìn)而致使許多泊車場(chǎng)周轉(zhuǎn)功率低下,進(jìn)一步加重了廣闊市民的泊車難。為此,政府要在學(xué)習(xí)其他城市領(lǐng)先做法的基礎(chǔ)之上,積極探究引進(jìn)市場(chǎng)機(jī)制,制定有關(guān)政策,招引、鼓舞社會(huì)資本出資泊車業(yè),參與泊車場(chǎng)的建造、辦理與效勞。在有條件的路段,新齊截定數(shù)量的路面泊車泊位,效勞短時(shí)泊車,并經(jīng)過(guò)收費(fèi)加快泊車泊位周轉(zhuǎn),從一定程度上補(bǔ)償泊車設(shè)備缺乏的狀況。
要想處理公共泊車位的使用功率疑問(wèn),對(duì)公共泊車場(chǎng)的泊車進(jìn)行收費(fèi),無(wú)疑是一個(gè)可以思考的方法,事實(shí)上國(guó)內(nèi)許多城市也現(xiàn)已采取了類似的辦法來(lái)進(jìn)步公共泊車場(chǎng)的使用功率。比方把全部城市內(nèi)的公共泊車位,依照路段的不一樣,泊車時(shí)刻的不一樣制定不一樣的收費(fèi)規(guī)范,換句話說(shuō),距離市中心越近,泊車時(shí)刻越長(zhǎng),收費(fèi)也就越貴,這樣一來(lái),才能以市場(chǎng)收費(fèi)為杠桿,起到加快車輛活動(dòng),減少泊車時(shí)刻的作用,進(jìn)而進(jìn)步公共泊車位的使用功率。
