上海民墻廣告 上海市交通委昨日發(fā)布《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規(guī)定》，提出上海充電設施建設將主要遵循“自(專)用為主、公用為輔，快慢結合、分類落實”原則，在上海推廣電動車充電設施建設。并且繼合肥、北京等城市之后，上海也公布了電動車充電服務費的收費標準。
對于此前市場所關心的幾個問題，《規(guī)定》一一作了解答。
首先是公共場所充電設施建設比例問題?！兑?guī)定》提出，在住宅小區(qū)建設以慢充為主的自用、專用充電設施；在辦公場所建設快慢結合的專用充電設施；在商業(yè)、公共停車場、加油站等公共場所建設以快充為主、慢充為輔的公用充電設施。新建住宅小區(qū)、交通樞紐、商務樓宇等獨立用地的公共停車場按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。
其次是電動車充電設施經營性單位的收費標準問題。《規(guī)定》提出，充電設施經營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費兩項費用，充電服務費用于彌補充電設施運營成本。2020年前，電動汽車充電服務費執(zhí)行政府指導價，今年暫定為每千瓦時不超過1.6元，今后將結合市場發(fā)展情況，逐步放開充電服務費，由市場競爭形成價格。
電價方面，上海市向電力企業(yè)直接報裝的經營性集中式充電設施用電，執(zhí)行上海市電價目錄中“工商業(yè)及其他”電價類別中的“鐵合金、燒堿(含離子膜)用電”價格。2020年前，暫免收基本電費。國家相關政策出臺后，按照國家政策執(zhí)行。其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。
至于充電設施投資的補貼問題?！兑?guī)定》提出，對于符合要求的充電設施，仍然按照2013年發(fā)布的《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發(fā)展暫行辦法》給予補貼，即 “對充換電設施建設運營公司投資、且符合扶持條件的充換電設施給予不超過30%的財政資金支持”。同時，對充電設施建設給予土地政策支持。
最后是充電樁進小區(qū)的問題?！兑?guī)定》提出，電動汽車用戶在住宅小區(qū)有自有產權車位或經車位產權人同意，在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電設施的，物業(yè)服務企業(yè)應當予以支持和配合。
