北京墻體廣告 隨時(shí)隨地有車坐且還可能是奔馳、奧迪等豪車，這樣的“專車”生活對中國內(nèi)地很多打車族來說已經(jīng)不是新鮮事。那么，專車是不是合法？北京官方2日表態(tài)，“滴滴專車”及“滴滴快車”事務(wù)違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)則，不得接入私家車從事客運(yùn)效勞。
2012年，一款名為“滴滴打車”的免費(fèi)打車軟件在北京中關(guān)村誕生，乘客不只能夠防止出租車司機(jī)的拒載，并且能隨時(shí)隨地約車并運(yùn)用線上支付方法，“打車神器”隨之在北京、天津、廣州、深圳、成都、重慶、武漢以及杭州等城市走紅。
2014年，“滴滴專車”推出，與面向出租車司機(jī)不同，這次，很多私家車、租借公司轎車能夠與出租車分一杯羹。
本年5月底，“滴滴快車”也登入軟件渠道，乘客可享受每公里0.99元、最低只需5元的超低價(jià)效勞，車主可獲得乘客一切付費(fèi)。初來乍到的“快車”乃至推出將來一個(gè)月的每周一請全國人民免費(fèi)坐“快車”活動。6月1日“滴滴快車”在中國內(nèi)地的總訂單創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到385萬單。
“滴滴”生意很興旺。不過，本月2日，北京市交通委運(yùn)送管理局、交通法律總隊(duì)和公安局公交捍衛(wèi)總隊(duì)一起約談“滴滴專車”渠道負(fù)責(zé)人，明確指出該公司推出的“滴滴專車”及“滴滴快車”事務(wù)，運(yùn)用私家車和租借車裝備駕駛員，從事依照乘客志愿供給運(yùn)送效勞并按路程和時(shí)刻收費(fèi)的客運(yùn)效勞，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)則，往后不得接入私家車從事客運(yùn)效勞。
在約談中，有關(guān)部分指出，2015年以來北京市交通法律總隊(duì)查辦不合法運(yùn)營車輛963起，觸及滴滴專車渠道從事不合法運(yùn)營車輛207起，其中私家車161起。
上一年，南京、沈陽等地的管理部分對私家車、掛靠車等專車效勞說“不”。那么，北京打車軟件的專車效勞會被叫停嗎？
北京交通部分表明，對不合法經(jīng)營活動將依法嚴(yán)厲打擊，進(jìn)一步凈化市場環(huán)境，維護(hù)正常運(yùn)送市場秩序。
不過，北京交通部分指出，北京鼓舞立異出租車效勞形式。一方面，出租車企業(yè)應(yīng)習(xí)慣市場需要，供給多層次效勞；另一方面，網(wǎng)絡(luò)渠道應(yīng)依法標(biāo)準(zhǔn)展開合法事務(wù)，一起構(gòu)建依法合規(guī)的杰出運(yùn)送市場秩序。
2日，滴滴專車負(fù)責(zé)人也表態(tài)，將進(jìn)行自查整改，展開合法事務(wù)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)與政府部分合作，樹立數(shù)據(jù)監(jiān)測渠道與政府部分對接，開放渠道人員、車輛及訂單有關(guān)數(shù)據(jù)信息。
