河南墻體廣告制作 在經(jīng)過半年多的等待之后，河南國企改革真正意義上的第一個大動作即將到來。
昨日，記者從權(quán)威渠道獲悉，由鄭煤機、洛陽軸承、開封空分組建而成的河南機械裝備投資集團有限責(zé)任公司（以下簡稱河南裝投）即將在本月掛牌?！ ?br /> 在河南省頒發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步深化國有企業(yè)改革的意見》將近7個月之后，一份關(guān)于河南省國企改革的“路線圖”浮出水面。
6月2日，鄭煤機發(fā)布公告稱，公司于2015年6月1日接到大股東、實際控制人河南省國資委的通知，河南省國資委擬以持有本公司32.14%國有股權(quán)以及其持有的其他企業(yè)的國有股權(quán)評估作價，出資組建河南裝投。
出資完成后，河南裝投將成為公司的控股股東，持有公司32.14%股份，公司實際控制人不發(fā)生變化，仍為河南省國資委。實際上，這已經(jīng)不是河南裝投第一次出現(xiàn)在公眾面前。
今年1月，鄭煤機曾發(fā)布公告稱，為貫徹落實黨的十八大及十八屆三中全會精神和河南省委、省政府關(guān)于進(jìn)一步深化國有企業(yè)改革的意見，河南省國資委擬對省屬機械裝備制造業(yè)板塊的國有資產(chǎn)進(jìn)行整合，組建河南裝投，將鄭煤機的國有股權(quán)納入其中。
需要說明的是，在鄭煤機公告發(fā)布之前，其股價已經(jīng)提前啟動了上漲行情。數(shù)據(jù)顯示，5月29日和6月1日連續(xù)兩個漲停，昨日鄭煤機收獲近期的第三個漲停，股價逼近16元關(guān)口，創(chuàng)下近三年新高。
回應(yīng)
正在籌備 6月有望掛牌
雖然鄭煤機沒有公布河南裝投的其他組成方，不過，昨日河南商報記者從河南省國資委相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，在即將組建的河南裝投，除鄭煤機外，還有河南能化集團旗下的兩家公司：洛陽LYC軸承有限公司（以下簡稱洛陽軸承）和開封空分集團有限公司（以下簡稱開封空分）。
“這三家公司在河南裝投當(dāng)中的股份占比，以及具體什么時間能夠正式面世，現(xiàn)在還不得而知?！焙幽鲜Y委內(nèi)部人士說。
資料顯示，開封空分成立于1958年，于1965年建成投產(chǎn)，是我國氣體、液體分離設(shè)備制造業(yè)的骨干企業(yè)、河南省高新技術(shù)企業(yè)、省創(chuàng)新型試點企業(yè)，1993年進(jìn)入“中國500家最大機械工業(yè)企業(yè)”之列。2008年被永煤集團重組后進(jìn)入當(dāng)時的河南煤化工集團（河南能化集團前身）。
而洛陽軸承的情況同開封空分相似，均為河南省內(nèi)老資格的國有企業(yè)。洛陽軸承前身是國家“一五”期間156個重點建設(shè)項目之一——洛陽軸承廠。2007年被永煤集團全面重組，隨后進(jìn)入當(dāng)時的河南煤化工集團。
事實上，去年河南省國資委出臺的《省管企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟試點工作方案》中，河南能化集團和鄭煤機集團均屬于首批改革試點單位，而此次組建的河南裝投，從某種意義上可以看做河南能化集團和鄭煤機集團的強強聯(lián)合。
昨日，河南能化集團內(nèi)部人士在接受河南商報記者采訪時透露，河南能化集團已經(jīng)開始參與河南裝投的籌備工作，從目前的情況來看，河南裝投將百分之百控股洛陽軸承和開封空分，持有鄭煤機32.14%的股份。
“如果一切順利的話，本月內(nèi)河南裝投有望掛牌?！鄙鲜龊幽夏芑瘓F內(nèi)部人士表示。
分析
三家公司，三個產(chǎn)業(yè)
雖然目前河南裝投的籌備工作已經(jīng)在進(jìn)行中，但從河南裝投的組成上看，鄭煤機、洛陽軸承和開封空分，分屬于三個不同的行業(yè)，其產(chǎn)品也各不相同。
從行業(yè)上來看，鄭煤機屬于煤炭機械制造，雖然鄭煤機董秘張海斌在接受投資者咨詢時曾表示，鄭煤機正在向智能化和裝備制造轉(zhuǎn)型，但羅馬不是一天建成的，轉(zhuǎn)型也不是在短時間內(nèi)就能完成的。
此外，洛陽軸承的主營產(chǎn)品是軸承，而開封空分則是氣體、液體分離設(shè)備制造商。從產(chǎn)業(yè)鏈條上來看，三者并不屬于上下游產(chǎn)業(yè)。
而從財務(wù)狀況上來看，在煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩的背景下，作為煤炭的上游產(chǎn)業(yè)，日子自然不好過。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，鄭煤機2014年實現(xiàn)營業(yè)收入61.24億元，同比下降23.97%，凈利潤為2.05億元，同比下降超70%。
雖然無法看到洛陽軸承和開封空分具體的財務(wù)指標(biāo)，但河南九鼎德盛投資顧問有限公司董事長張保盈表示：“這三家公司的經(jīng)營狀況大致處于同一水平線上，經(jīng)營上都曾出現(xiàn)過輝煌之后的落寞，近幾年財務(wù)狀況都有一定的回升，但同歷史上的輝煌相比，仍有不小的差距?！?br /> 或許正因為這樣，對于此次三家公司的組團，有投資者調(diào)侃：“一個窮人+一個窮人+一個窮人=一群窮人。”
不過，新華社了望智庫特約研究員肖玉航則認(rèn)為，河南裝投的成立，有利于河南裝備制造業(yè)做大做強，通過裝備制造投資平臺的建設(shè)，實現(xiàn)河南裝備制造業(yè)的優(yōu)勢互補，從而助推河南裝備制造業(yè)的發(fā)展和工業(yè)4.0的實現(xiàn)。
觀點
3家產(chǎn)業(yè)鏈連通 實現(xiàn)互補
實際上，隨著新一輪國企改革在全國范圍內(nèi)的開展，在國家層面，央企的合并已經(jīng)開始。
2014年12月30日晚間，中國南車與中國北車雙雙發(fā)布重組公告，正式宣布雙方合并，合并后的新公司更名為“中國中車股份有限公司”。
不過，在專家看來，此次河南裝投的成立，與南北車的合并是有著本質(zhì)區(qū)別的。
“中國南車和北車，其產(chǎn)品有著極高的相似度，重組之后，中國中車憑借可靠的技術(shù)、豐富成熟的國內(nèi)運營經(jīng)驗以及相對低廉的價格，不斷增加海外市場份額。而此次組建的河南裝投，從產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)上來看，代表了三個不同的方向，如果不能實現(xiàn)三者之間的完美嫁接，就會是新瓶裝舊酒?！睆埍Ｓf。
對于即將問世的河南裝投，張保盈認(rèn)為，組成河南裝投的三家公司應(yīng)該充分在產(chǎn)業(yè)鏈或者價值鏈上多做工作，實現(xiàn)互補。
“雖然實現(xiàn)三者的共同發(fā)展，目前仍有很多的工作需要去做，但從某種意義上來看，只要能把三者之間的產(chǎn)業(yè)鏈連起來，使其成為一個整體，那么對提高河南裝備制造的整體水平仍有十分重要的作用?！睆埍Ｓf。
