四川成都墻體廣告 2016年9月27日至29日，受
成都市開展和變革委員會(huì)、
成都市政府出資項(xiàng)目評(píng)定基地委托，
廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限
公司在
成都掌管召開了《
成都軌道交通9號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》評(píng)價(jià)會(huì)并經(jīng)過專家評(píng)定。
成都軌道交通9號(hào)線是坐落
成都市三環(huán)、繞城之間的一條環(huán)形線路，是城市迅速軌道交通層次中的市域快線，具有線路長(zhǎng)、換乘節(jié)點(diǎn)多、站距離大、速度目標(biāo)值高的特點(diǎn)，首要承擔(dān)了外圍組團(tuán)間的迅速切向銜接，完成各條放射線之間的客流聯(lián)絡(luò)，加強(qiáng)基地城區(qū)與外圍組團(tuán)的聯(lián)絡(luò)，具有較大的換乘功用和客流集散效應(yīng)，是發(fā)揮
成都市軌道線網(wǎng)全體功用效果的主要組成部分。
9號(hào)線一期工程南起于金融基地東站(含)，西北至成飛集團(tuán)站(含)。線路首要沿錦悅路、錦簇南路、錦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飛路順時(shí)針敷設(shè)，覆蓋了錦江區(qū)、高新區(qū)、武侯區(qū)、青羊區(qū)、雙流區(qū)，線路全長(zhǎng)約22.7km，均為地下線路。共設(shè)置車站11座，均為地下車站，其間換乘站9座。一期工程設(shè)置一段一場(chǎng)，分別為武青車輛段和元華停車場(chǎng);控制基地坐落沈家橋附近的新苗控制基地，與10號(hào)線、11號(hào)線、17號(hào)線同享。本工程擬選用全自動(dòng)駕馭技能，方案于2016年年末啟動(dòng)建造，2020年注冊(cè)運(yùn)營(yíng)。
