四川成都墻體廣告 機場起飛，飛往
成都。
第二架交付飛機不同于首架交付飛機的全經(jīng)濟艙布局，為混合級布局，全機78座，客艙設(shè)頭等艙/商務艙和經(jīng)濟艙。這給乘客乘坐ARJ21新支線客機又提供了新的選擇。首架飛機交付運營以來，中國商飛
公司及時聽取客戶意見和市場反饋，嚴格遵照持續(xù)適航要求，對飛機駕駛艙等局部細節(jié)不斷優(yōu)化提升，努力提升乘客乘坐體驗，為航線運營提供支撐。
根據(jù)
成都航空
公司運營計劃，第二架ARJ21飛機將首先與首架機執(zhí)行同一航班航線，之后再根據(jù)資源配置及發(fā)展戰(zhàn)略開辟新航線。
今年6月28日，首架ARJ21新支線客機正式投入航線運營，開啟了我國民機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。運營初期，本著穩(wěn)步發(fā)展原則，
成都航空以
成都為基地開展航線運營，每周二、四、六往返于
成都與
上海。截至9月28日，ARJ21飛機共商業(yè)載客運行35個飛行日、70個航班，客座率達90%以上，銷售及收益水平良好。
成都航空
公司先后培養(yǎng)8名ARJ21飛機飛行員，滿足現(xiàn)有飛機運力要求；30名客艙乘務員通過航線帶飛及考核，順利通過資質(zhì)參與航線運行。
