廣西防城港墻體廣告 廣西防城港北—廣州南動(dòng)車組列車21日正式開行，這意味著粵港澳地區(qū)的游客從此可“一乘直達(dá)”廣西中越邊境，從陸海通道直通東盟國家。
防城港市與東盟海陸相連，當(dāng)?shù)毓俜秸诜e極開辟新的海上航線，打造中國—越南—柬埔寨—泰國—馬來西亞—印度尼西亞—文萊—菲律賓東盟國際海上郵輪航線，使21世紀(jì)“海上絲綢之路”北部灣段、東盟段海上游航線成為北部灣—東盟旅游圈的新興海上旅游產(chǎn)業(yè)代表。同時(shí)發(fā)展跨國旅游業(yè)務(wù)，利用邊境旅游異地辦證和東興口岸落實(shí)簽證政策，謀求開通中越跨境自駕游和海陸循環(huán)游。
據(jù)廣西東興邊檢站統(tǒng)計(jì)，作為中國第三大陸地口岸，防城港市下轄的東興口岸2014年出入境人數(shù)逾600萬人次，今年1-5月中旬達(dá)244萬人次，日均出入境約1.6萬人次。
防城港市副市長陳可猛在動(dòng)車首發(fā)儀式上表示，防城港北—廣州南動(dòng)車組列車將防城港“沿海、沿邊”的優(yōu)勢(shì)較好地聚攏起來，形成中國東南沿海通往東盟國家的國際運(yùn)輸大通道，有利于加強(qiáng)中國與東盟經(jīng)貿(mào)旅游等各領(lǐng)域交流與合作。
“這趟動(dòng)車的開通，十分方便像我這樣游走在廣西、廣東兩地的商人，便利的交通將進(jìn)一步促進(jìn)珠三角地區(qū)和廣西的商貿(mào)旅游往來。”來自深圳的謝姓乘客說，他平時(shí)在防城港從事房地產(chǎn)代理，每周平均要往返2次防城港和廣州，列車未開行前他選擇自駕或輾轉(zhuǎn)搭乘高鐵。
據(jù)介紹，防城港至廣州動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間約為5小時(shí)34分，途經(jīng)廣西南寧、貴港、梧州、肇慶，以及廣州等9個(gè)車站，極大縮短了廣西邊境地區(qū)與廣東沿海發(fā)達(dá)地區(qū)時(shí)間和空間上的距離，完善了邊境綜合交通體系，有利帶動(dòng)廣西邊境地區(qū)融入兩廣高鐵經(jīng)濟(jì)圈，共享廣西“高鐵時(shí)代”帶來的發(fā)展紅利。
