廣東墻體廣告設(shè)計(jì) 前日，香港律政司司長袁國強(qiáng)和香港運(yùn)送及房屋局局長張炳良赴
深圳，與國務(wù)院港澳辦官員參議廣深港高鐵香港段“一地兩檢”疑問。會(huì)后，雙方表明同意朝“一地兩檢”方向作業(yè)，亦同意在高鐵通車前把有關(guān)法令疑問及配套做好。
廣深港高鐵對(duì)香港將來競(jìng)爭力非常重要
袁國強(qiáng)在會(huì)后表明，“今日的會(huì)晤很正面，雙方完全同意朝著‘一地兩檢’這方向和意圖進(jìn)行作業(yè)，亦同意在高鐵通車前，要將有關(guān)‘一地兩檢’的法令 疑問，包含如有需要在香港進(jìn)行本地立法，以及別的有關(guān)配套，包含西九站的一些配套等所有‘一地兩檢’的作業(yè)在高鐵通車前做好”。袁國強(qiáng)一起著重，廣深港高 鐵對(duì)香港將來的交通和競(jìng)爭力非常重要，而“一地兩檢”對(duì)高鐵的經(jīng)濟(jì)效益也非常重要。
張炳良則表明，去年港鐵
公司修訂了廣深港高鐵香港段施工時(shí)間表，當(dāng)前政府也以2017年年末竣工通車作為作業(yè)目標(biāo)，信任在2017年年末之前能 夠完結(jié)。張炳良還泄漏，港府正在與國家口岸辦參議西九龍總站的口岸怎么詳細(xì)規(guī)劃、設(shè)備方面的組織怎么可以做到“一地兩檢”，“法令的組織及口岸設(shè)備的組織 是同步去進(jìn)行參議的”。
若不能“一地兩檢”，高鐵作用將“打折”
據(jù)悉，“一地兩檢”即指兩個(gè)區(qū)域的邊境口岸在同一處地址完結(jié)兩地的出境和入境查看檢疫手續(xù)，例如內(nèi)地和香港之間的
深圳灣口岸，即是施行“一地兩 檢”。廣深港高鐵香港段立項(xiàng)時(shí)，港府就已明白表述如果可以做到“一地兩檢”，將是對(duì)高鐵效能的最大確保。若將來香港高鐵在西九龍總站未能施行“一地兩 檢”，便會(huì)淪為“快一點(diǎn)的直通車”，旅客在香港上車后，須在
深圳下車進(jìn)行邊檢再上車，失掉“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接通內(nèi)地首要城市的優(yōu)勢(shì)。
但依據(jù)《基本法》，內(nèi)地公務(wù)人員不能在香港境內(nèi)法令。因而，怎么在憲制框架下，讓內(nèi)地人員于香港特區(qū)內(nèi)指定當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)地法令是高鐵施行“一地兩檢”的首要疑問。
來源于：新美
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