江蘇無錫墻體廣告 日前，剛剛入駐
無錫的首家城軌專業(yè)央企中鐵一局城軌
公司承建的
武漢10標項目海瑞克S-888號盾構機穩(wěn)步推上武勝路站接收架，這標志著由中鐵一局城軌
公司承建的
武漢地鐵6號線十標琴臺站～武勝路站區(qū)間左線泥水盾構順暢貫穿。至此，
武漢地鐵6號線完成全線貫穿，為建國67周年獻上了一份厚禮！
該地道的安全精細貫穿，標志著中鐵一局在泥水盾構施工范疇了獲得重大突破，為中鐵一局成功躋身泥水盾構商場積累了名貴的施工經驗，奠定了堅實的根底。
據悉，
武漢市軌道交通六號線一期工程第十標段土建工程包含鐘家村豎井（不含）～琴臺站區(qū)間、琴臺站、琴臺站～武勝路站區(qū)間，一站兩區(qū)間。
本次貫穿為琴～武區(qū)間左線，盾構長度為1732.111米，過漢江段長度約350米。線間距為12.0～18.7米，最小曲線半徑350米。區(qū)間設兩個聯(lián)絡通道，均采用凍結法加固。線路最大坡度為29.519‰，區(qū)間最大埋深約43.0米，最小埋深約14.7米。
為了在首條泥水盾構地道中打響“一局盾構”品牌，城軌
公司集結技能力量，屢次約請外部專家會診論證，差遣技能人員到朋友單位觀賞學習，為堅決打好泥水盾構施工的第一場攻堅戰(zhàn)做足了預備。為了確保工期方針，在車站盾構機始發(fā)端不具備下井條件的情況下，城軌
公司采納在另一端頭空推過站始發(fā)，為整體工期節(jié)省了時刻。
自2015年12月1日始發(fā)以來，
武漢10標項目部合理優(yōu)化施工計劃，邊施工邊探索，持續(xù)優(yōu)化掘進參數。參建職工在6號線十標的工程建設中，先后克服了琴臺站深基坑施工、過街通道矩形頂管機施工、350米小半徑曲線段掘進、泥水盾構在黏土層及泥巖段地層中的掘進、盾構下穿350米寬漢江段、地道頂至江底最小14.7米、拱頂至漢江水位33米、泥水盾構穿越沿線建構筑物維護、高承壓水砂層盾構進出洞等艱難，在
武漢多年不遇汛期高承壓水粉細砂層中攻堅克難，艱難掘進，終究完成了泥水盾構區(qū)間雙線安全精細貫穿，填補了中鐵一局在泥水盾構施工方面的技能空白，樹立了“一局盾構”品牌形象。
來源于 新美
廣告 http://www.royaume-de-dieu.net/
