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農村公路是保障農民生產生活的基本條件，是農業(yè)和農村發(fā)展的先導性、基礎性設施。天津市農村公路經過近年來的發(fā)展，農村公路網已經初步形成，實現(xiàn)了全市建制村村村通油路的目標。

農村生產專業(yè)化、規(guī)?；?、集約化水平不斷提高，農村聚居地規(guī)模的不斷加大，構筑結構合理、功能完善的農村公路網絡，提供安全、便捷、暢通的農村交通保障條件，成為“十二五”期我市農村公路發(fā)展的主要方向，因此加大研究科學、合理的農村公路網評價成為重要工作。

根據天津農村公路了解，截止到2010年底，全市農村公路共計九千多公里，占全市公路網總里程的62%。分布于全市十二個有農業(yè)的區(qū)縣，面積一萬多平方公里，占全市總面積的95%。

天津市農村公路特點通過現(xiàn)狀調查分析，民墻廣告了解，天津市農村公路具有以下特點：

農村公路路網分布密度與村莊分布密度成正比，全市農村公路大部分是隨著行政關系修建的，從縣政府到鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府修路，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府向建制村行路，建制村越密，農村公路網密度越大。

在農村公路與干線公路或縣道連接處往往是鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、中心村所在地，說明居住人口集中點發(fā)展與公路交通方便程度有直接關系。

受地形影響，山區(qū)絕大部分農村路網呈樹形，平原地區(qū)呈網格狀和樹狀形態(tài)的農村公路各參齊半；同時本區(qū)縣境內的農村公路網絡分布受境內諸如中大河流、鐵路、高速公路等障礙物分隔影響，往往形成若干個相對獨立幾個片區(qū)，跨境交通、跨障礙物交通主要依靠干線公路完成，說明農村公路網絡對干線公路依托較大，農村公路在公路網絡中主要起“毛細血管”作用。

受地理條件、經濟條件的影響，天津市各區(qū)縣農村公路的發(fā)展水平不相一致?？拷行某鞘械慕紖^(qū)相對發(fā)展較快，建設標準、技術等級也較高，路網也較完善，而外圍地區(qū)各區(qū)縣相對發(fā)展較慢。同樣，各個區(qū)縣內部各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農村公路發(fā)展水平也不相同。一般是經濟不發(fā)達的地區(qū)及大洼地、洪澇地、山區(qū)等不良地形的地區(qū)，農村不密集，農村路網也相對稀少，通常滿足不了當?shù)乩习傩盏膶嶋H需求，無法很好地支持社會主義新農村的進一步建設與發(fā)展。

根據新時期農村經濟對農村公路的新要求，農村公路要在滿足人民群眾基本出行的基礎上，服務于全市示范工業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代農業(yè)產業(yè)園區(qū)、農民居住社區(qū)三區(qū)等主要農村經濟增長點，服務對象的變化要求農村公路不僅僅是滿足出行，還對通行質量上有一定要求。

分析了解，天津市農村公路評價指標體系分為總量指標、服務性指標和通達性指標三大部分。其中總量指標是對農村公路設施總量進行評價，服務性指標是考察農村公路的服務功能，擁擠程度和路面的行駛狀況。通達性指標是根據農村公路行政結構特點，反映村鎮(zhèn)體系中的通達指標。

　結合天津市農村發(fā)展形勢，提出對策與措施加大斷頭路建設，提高路網連通度引導各區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)打通連接鎮(zhèn)與鎮(zhèn)、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村以及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村之間的“斷頭路”，提高路網連通度，切實方便農民出行；鼓勵農村對外的主要“出口路”、加大對通農業(yè)產業(yè)區(qū)、旅游點的 “經濟路”、“資源路”的建設，提高路網通達深度。