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   　陜西墻體廣告　昨天上午9時半，記者來到高新區(qū)的零壹廣場基地站點，西安公共自行車公司正在向市民發(fā)放問卷調(diào)查，傾聽市民用戶意見建議。記者看到，這里儼然像個公 共自行車的“4S”店，集存車、取車、修理為一體。并且只要35個鎖止器的站點，卻在附近廣場空地上，滿滿當(dāng)當(dāng)堆放著近千輛自行車。巡檢人員正手持POS 機刷卡，幫助市民迅速租還車，一起，公共自行車公司還專門派駐兩名修理工，駐點修理。
　　“早上上班時，近千人的上班大軍會從各個地方騎 來，將自行車還到這個站點。下午下班時，又有近千人下班將自行車騎走”，高新特級站站長郇旭通知記者，全市共30余個基地站點，這個站點是全市最大的基地 站，遲早頂峰期“潮汐”景象非常顯著，早頂峰無位可還，晚頂峰無車可租。
　　“周邊寫字樓會集，都是上班族”，西安公共自行車公司工作人員呂曉俊表明，上一年夏天，天天早頂峰自行車數(shù)量僅為200余輛，現(xiàn)在現(xiàn)已到達了天天 800至1000輛。為此，公司將在2016年年末前，在高新區(qū)新建3個閘機站并添加62個效勞點，加大效勞點密度，處理這個疑問。
　　據(jù) 悉，到現(xiàn)在，西安共建設(shè)公共自行車效勞站點1460個，投用自行車45000輛，年末前將到達50000余輛。一起，除了曲江閘機式基地站投入使用，還 有經(jīng)開、長安、雁塔等6個閘機式基地站將于近期投用。年末前，還將再建成8個閘機站，共15個閘機站和303個效勞點，減輕公共自行車“潮汐”景象。
　　此外，公司還采納主要站點頂峰時段派人值守，人工上下架，處理“租、還”難題；添加10部調(diào)運車；天天30部調(diào)運車通宵調(diào)運等辦法。
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