甘肅嘉峪關(guān)墻體廣告發(fā)布 據(jù)
嘉峪關(guān)新聞網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，在網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布渠道、搶手網(wǎng)站論壇和現(xiàn)下非常流行的微信兄弟圈，常常能看到一些人發(fā)布的尋火伴或?qū)ぁ绊橈L(fēng)車”的拼車信息，且以 出嘉市的居多。因?yàn)榭梢跃鶖傆唾M(fèi)、過路費(fèi)，又略顯環(huán)保，所以，在許多人看來，遠(yuǎn)程拼車回家、拼車出游可謂是一種便當(dāng)又省錢的交通方式?？墒?，像許多流行事 物相同，遠(yuǎn)程拼車也是利害共存，在提供便當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)，出行火伴的職責(zé)區(qū)分、怎樣防備危險(xiǎn)等也絕不能忽略。記者采訪中，就遠(yuǎn)程拼車出行，律師提出合理化建議： 兩邊最佳事前簽定職責(zé)清晰的書面協(xié)議，以便于發(fā)作突發(fā)狀況時(shí)順暢維權(quán)。
網(wǎng)絡(luò)拼車信息多
“本周末我要回趟武威老家，若有同程者可與我聯(lián)絡(luò)，行李須少，限三人以內(nèi)，油費(fèi)和過路費(fèi)均攤?！薄昂筇煲辉缛?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-gszhangye.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
張掖，可帶一至三人，有順路的可與 我聯(lián)絡(luò)?！薄跋胱择{車去
青海湖旅行，有相同方案的旅伴可與我聯(lián)絡(luò)。”……近段時(shí)刻，進(jìn)入旅行旺季后，記者常常在我市某網(wǎng)站和微信兄弟圈內(nèi)看到此類信息，大 多是求拼客的，行進(jìn)旅程逾越市區(qū)范圍，全程最少也要幾百公里。也有一兩條求拼車的，稱自個(gè)要去敦煌或武威，求搭車。發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)真的給拼車提供了極大便當(dāng)。
記者平時(shí)采訪中，也曾多次在我市新華南路高速公路進(jìn)口附近看到獨(dú)行或兩人背包客，他們或手拿寫有“求‘順風(fēng)車’”的牌子，或在路旁邊擺出搭乘“順風(fēng)車”的手勢(shì)，只為“蹭車”抵達(dá)下一個(gè)目的地。
市民對(duì)此觀點(diǎn)紛歧
記者采訪了一些求拼客的車主、請(qǐng)求拼車的拼客和部分市民，提到遠(yuǎn)程拼車出行，我們觀點(diǎn)紛歧，但安全是談到最多的論題。
“我家在
嘉峪關(guān)，但近期包的活在
張掖、武威等地，所以常要兩頭跑，八成時(shí)刻都是我一自個(gè)開車，費(fèi)用倒在其次，關(guān)鍵是在路上真的很無聊，想著有一 自個(gè)說說話也好，最少能消除疲憊。曾經(jīng)我也順路搭載過到高臺(tái)的兩個(gè)年輕人，因?yàn)楹芙?，就沒要錢。年輕人有生機(jī)，一路上精力得很，讓我也沒困意了。本來時(shí)速 和公里數(shù)和平常相同，但就感受那次很快就到目的地了。所以，只需能夠提早計(jì)劃行程，我都會(huì)在兄弟圈發(fā)‘拼車’音訊。通常也都是熟人相互介紹的?！背３硗?我市與外地的吳先生說，車上多一自個(gè)，全程會(huì)更精力，也不容易犯困，這么可以調(diào)理旅途倦意。
“近來要度假，想趁孩子放暑假，帶她回趟老家武威。覺著一自個(gè)開車也是跑，多兩自個(gè)還能分管油費(fèi)和過路費(fèi)，所以在兄弟圈發(fā)了個(gè)信息，期望我們互 相轉(zhuǎn)達(dá)。”車主高先生發(fā)信息求拼客，主要目的為省錢，也為可以相互照料。像他這么對(duì)拼車出行持擁護(hù)情緒的車主以為，跑遠(yuǎn)程，所花的油費(fèi)和過路費(fèi)以車核算， 幾自個(gè)分管必定比一自個(gè)承當(dāng)好，最少對(duì)車主來講，同車乘客在兩到三人時(shí)對(duì)己最有利。比方，從嘉市開到武威市，單程油費(fèi)加過路費(fèi)若需300元擺布，能搭載一 名乘客，自個(gè)只需擔(dān)負(fù)150元擺布，多一名乘客，自個(gè)承當(dāng)?shù)馁M(fèi)用就更少。假如是常常單獨(dú)駕車外出的司機(jī)，無疑可大大減少其出行成本。
“除了時(shí)刻上更自在外，乘坐舒適度也更高啊?！痹畛恕靶值艿男值堋钡摹绊橈L(fēng)車”回武威老家的王先生說，假如人少，拼車后分管的費(fèi)用和乘坐遠(yuǎn)程 大巴的花費(fèi)差不多，人多的話，費(fèi)用就更劃算。此外，拼車還有許多優(yōu)勢(shì)：遠(yuǎn)程班車守時(shí)定點(diǎn)發(fā)車，終點(diǎn)站也都固定在
汽車站，私家車出發(fā)、抵達(dá)時(shí)刻和當(dāng)?shù)貨]有約 束，相對(duì)自在；即便不滿員，班車上也有二三十名乘客，空氣不流轉(zhuǎn)，坐位間的間隔也狹小，搭車環(huán)境遠(yuǎn)不如小轎車；在高速上通行，車速比小轎車慢、旅途花費(fèi)時(shí) 間就更多。王先生也表示，拼車大都時(shí)候是“可遇不可求”的事，假如“順”的不是全程或司機(jī)請(qǐng)求太多，乘客就會(huì)感到很費(fèi)事或不自在。
也有市民對(duì)遠(yuǎn)程拼車出行持反對(duì)定見。周先生以為，交通事故是拼車出行最大的危險(xiǎn)，遇突發(fā)狀況時(shí)，車主和拼客怎樣區(qū)分職責(zé)？怎樣維護(hù)權(quán)益？都是問 題。拼車是不是涉嫌不合法營運(yùn)？若被等同于“黑車”，一旦遭受有關(guān)部門查處，處理起來犯難。陌生人之間不了解，除了交通事故后的膠葛外，人身安全要怎樣防備？ 歸根結(jié)底，私家車并不歸于營運(yùn)車輛，司乘兩邊都無法保證本身權(quán)益。
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