湖南長沙墻體廣告 今日，長沙市出租車計價構(gòu)造調(diào)整計劃正式對外發(fā)布，的士起步價和公里價“雙漲”，白日2公里內(nèi)起步價由如今的6元漲至8元，白日2公里以上續(xù)程單價由每公里1.8元漲至2.0元，調(diào)整后的起步價中不再富含0.5元燃油附加費。新計劃自2015年3月25日起履行。
據(jù)長沙市物價局有關(guān)負責人介紹，上一年11月28日長沙召開了出租車計價構(gòu)造調(diào)整聽證會，會上共設(shè)兩個擬調(diào)計劃。本次計劃是在原聽證計劃二的基礎(chǔ)上，依據(jù)聽證參加人所提出的定見和建議，聯(lián)系長沙市的實際情況，經(jīng)市人民政府研討斷定，具有合法性、合理性、必要性。
解讀：
起步價、車公里價為何“雙漲”?
現(xiàn)行：起步價白日2公里內(nèi)6元(其間，燃油附加費0.5元), 夜間2公里內(nèi)7元。車公里價(2公里以上續(xù)程)為：白日每公里1.8元，夜間每公里2.16元。
新計劃：白日起步價調(diào)整為2公里8元，夜間(22：00—次日5:30)2公里10元;白日2公里以上續(xù)程單價每公里為2.0元，夜間(22：00—次日5:30)2公里以上續(xù)程單價每公里為2.4元。
解 讀：與全國別的省會城市比較，長沙起步價和車公里運價偏低。如杭州的起步價為11元，車公里運價2.5元;廣州、重慶的起步價為10元，車公里運價分別為 2.5元和3元。據(jù)長沙市物價局有關(guān)負責人介紹，低水平的起步價和車公里價形成的負面效應日益突出，出租車的低運價，直接影響駕駛員的收益，形成職業(yè)不穩(wěn) 定、效勞質(zhì)量不佳;駕駛員對短程運載積極性不高，拒載行動較嚴峻;乘客出行挑選傾向低運價的出租車，不利于城市公共交通出行東西的合理分配，難免出現(xiàn)“出 租車公交化”和“打車難”的表象。
低速計時收費調(diào)整能否減輕頂峰“打的難”?
現(xiàn)行低速計時收費：在時速12公里/小時(含12公里/小時)以下，累計每滿3分鐘計費1元。泊車等待計費歸入低速計時收費，即乘客需求途中泊車等待，累計每滿3分鐘計費1元。
新計劃：出租車在時速12公里/小時(含12公里/小時)以下時收取低速計時費，累計每滿2分鐘計費1元，泊車等待計費歸入低速計時收費。
解讀：現(xiàn)行出租車低速計時收費規(guī)范與運營本錢耗費不相匹配。交通頂峰時段擁堵，致使出租車常常處于低速行進狀況，既耗時又耗油，且運營收入比別的時刻營運明顯削減，形成虧本運營。不合理的低速計時收費規(guī)范是致使出租車在客流頂峰時段不愿意進入主城區(qū)運營的最主要原因。
空駛費起計路程添加
現(xiàn)行空駛費：以乘客乘車地址為起點，凡單程載客10公里以上，從10公里開端，車公里價按公里運價的50%加收空駛費。乘客回程仍乘坐同一輛車回來的，不收取空駛費。
新計劃：以乘客乘車地址為起點，凡單程載客13公里以上，從13公里開端，車公里價按公里運價的50%加收空駛費，乘客回程仍乘坐同一輛車回來時，不得收取空駛費。
解 讀：長沙2008年建成區(qū)面積為243平方公里，2013年建成區(qū)面積到達326平方公里，比2008年添加34%。據(jù)調(diào)查，從轎車西站到雙水灣東西方向 相距13.24公里，從湘府路省政府到市海事局南北方向相距18.7公里。因而，現(xiàn)行出租車單程用車空駛費起計路程10公里已明顯偏短。
夜間計費時刻拖延
現(xiàn)行夜間計費時刻：21時至次日清晨5時。
新計劃：22點至次日清晨5:30
解讀：夜間加收效勞費起計時刻過早。與長沙市居民夜間生活習慣不太相符，相對乘客來說，按現(xiàn)行夜間計費起計時刻收費存在不合理表象。
新辦法：
初次清晰電召效勞報價
本次報價調(diào)整計劃中還添加了即時電召效勞費的規(guī)范，即時電召是指乘客從約車到用車在1小時內(nèi)完結(jié)的電話召車事務(wù)，效勞報價為3元/次。當前全國有些城市出租車即時電召效勞費規(guī)范為：北京5元/次、成都5元/次、叁亞5元/次、上海4元/次、武漢4元/次、南昌3元/次。
市縣一致計價規(guī)范
長沙縣出租車當前已由長沙市客運管理部門一致管理，因而，依照有關(guān)需求，長沙縣將初次與長沙市出租車履行同一計價規(guī)范。
許諾：
保證出租車駕駛員合理運營收益
針 對出租車司機憂慮調(diào)價后“份子錢”會添加這一疑問，長沙市物價局清晰表明，這次出租車的運價構(gòu)造調(diào)整的意圖是保證出租車駕駛員的合理運營收益，合理抵償出 租車運營本錢的添加，進步駕駛員運營積極性，減輕乘客“打車難”的疑問。因而，這次調(diào)價所發(fā)生的收益，原則上悉數(shù)用于駕駛員。主管部門將采納辦法，加強監(jiān) 督，嚴厲監(jiān)管出租車運營企業(yè)私行或變相進步出租車租賃金(“份子錢”)規(guī)范的行動。
同 時，據(jù)長沙市物價局負責人介紹，計價器計費構(gòu)造調(diào)整作業(yè)估計在2015年4月15日前完結(jié)，關(guān)于計價器計費構(gòu)造已作調(diào)整的出租車依照本次出臺的計費方法執(zhí) 行;計價器計費構(gòu)造未作調(diào)整的出租車暫按原有計費方法履行。計價器將按化零為整的等價計費方法跳表，即每計滿1元跳表一次。
這意味著在4月15日之前，長沙市民還有也許遇上起步價為6元的出租車。
