上海墻體廣告 3月19日消息：近日網(wǎng)上出現(xiàn)所謂“上海束縛外牌新方法”，涉及到具體實(shí)施時(shí)刻表及區(qū)域。對此，市交通委發(fā)言人昨天表明，網(wǎng)傳信息內(nèi)容不準(zhǔn)確。政府有關(guān)部門正在活潑研討減輕城市交通擁堵概括管理方法，有關(guān)方法構(gòu)成后將提前向社會發(fā)布。
記者注意到，最近在微博、微信上流轉(zhuǎn)的“上海束縛外牌新方法”寫在相似文件的紙上，主要內(nèi)容是：外地車牌小車、空駛出租車、實(shí)習(xí)駕駛員，周一至周五7:00-10:00，16:00-19:00，4月10日起不能走高架；4月20日起不能走延?xùn)|地道及浦東南路；5月1日起不能走北橫通道（長寧北翟路至楊浦軍工路）；6月1日起不能走西藏路全線（閘北西藏北路至黃浦西藏南路）。
根據(jù)有關(guān)部門的了解查詢，常駐上海的外省市號牌車輛每年以10萬-15萬輛速度遞加，對路程交通影響明顯。如今上海高架長年有42個(gè)堵點(diǎn)，地上路程有68個(gè)堵點(diǎn)。新年長假后的第一個(gè)工作日，市交通委就對外宣告，市區(qū)內(nèi)常發(fā)性擁堵區(qū)域路程試行外牌限行等有關(guān)方法，將于本年二季度起接連推出。交通委一同著重，本年軌道交通、交通樞紐、市政路程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目多、工程量大，上海將迎來世博以來較為嚴(yán)峻的擁堵“陣痛”期。按照計(jì)劃，上海將加強(qiáng)路程交通擁堵概括管理，本年將建立路程交通擁堵分級處理系統(tǒng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、信息化技能，守時(shí)發(fā)布路程交通運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并根據(jù)擁堵層級，相應(yīng)采用優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)。
此外，上海將在本年推出延伸疾速路外牌限行時(shí)刻，常發(fā)性擁堵區(qū)域路程試行外牌限行等概括方法。此外，上海將悉數(shù)推動基地城區(qū)路程泊車場電子收費(fèi)處理形式，完善泊車收費(fèi)價(jià)格系統(tǒng)，充分發(fā)揮泊車處理在擁堵管理中的作用。
昨天，市交通委發(fā)言人通知記者，對于上海路程交通本錢的實(shí)際狀況和路程通行壓力，市交管部門正會同市政府有關(guān)職能部門和區(qū)政府，按照《中華人民共和國路程交通安全法》和《上海市路程交通處理?xiàng)l理》，正活潑研討減輕城市交通擁堵的概括管理方法，有關(guān)方法構(gòu)成后將提前向社會發(fā)布。
