江蘇鹽城墻體廣告 “創(chuàng)立文明城市”是當下我市的一項重大任務。可是在咱們身邊卻仍是有很多不文明做法時刻發(fā)作，在不少十字路口闖紅燈、不走斑馬線、翻越護欄等現(xiàn)已成為一種司空見慣的景象，這不僅有損我市的城市形象，更埋下了安全隱患。
市交警支隊自展開“創(chuàng)文”交通秩序大整治以來，對行人交通違法景象展開屢次宣揚整治舉動，經(jīng)過行人闖紅燈抓拍體系進行會集曝光，并對有些闖紅燈行人開出罰單?？墒?，在一些小的路口，或許沒有交警、志愿者的時分，行人闖紅燈的情況仍是時有發(fā)作。
男人橫穿馬路被撞身亡
以案說法：夜間走路本來就要分外當心，加之雨后路面濕滑，如不調查路面情況，那么交通事端的偶然性就成了必定性。近期，在市區(qū)建軍東路東港大酒店門前就發(fā)作了一同這么的交通事端。
扼要案情：建軍東路（原迎賓大路段）是市區(qū)一條主干道，呈東西走向，瀝青路面，雙向六車道，路途中心施劃雙黃實線，機動車道與非機動車道由綠化帶距離，非機動車道兩側是人行道。
今年7月5日22時34分擺布，嚴某駕馭一輛白色小
汽車沿建軍東路由東向西行進，行人蔡某由南向北橫過機動車道。經(jīng)過事端的監(jiān)控視頻能夠看到，嚴某駕馭的小
汽車將蔡某狠狠地撞倒在地，事端致蔡某受傷、嚴某的
汽車部分損壞。蔡某經(jīng)
醫(yī)院搶救無效于次日逝世。
發(fā)作因素：其時的路面是比較濕滑的，由于剛剛下了一場大雨，蔡某在橫過機動車道的時分，一點點沒有對路途上的機動車進行調查，目光一直注視著路途對面兩個蹲坐在公交站臺邊的男人。警方過后調查得知，他們三人是兄弟，事情發(fā)作前在一同喝酒，飯后兩男人先從飯館出來，在馬路對面等候走在后面的蔡某。
事端確定：嚴某駕馭機動車輛疏于調查路面情況，其做法違背《中華人民共和國路途交通安全法》第二十二條第一款：“機動車駕馭人應當恪守路途交通安全法令、法規(guī)的規(guī)則，依照操作標準安全駕馭、文明駕馭”之規(guī)則，承當事端主要職責；蔡某橫過機動車道未承認安全通行，其做法違背《中華人民共和國路途交通安全法實施法令》第七十五條：“行人橫過機動車道，應當從行人過街設備經(jīng)過；沒有行人過街設備的，應當從人行橫道經(jīng)過；沒有人行橫道的，應當調查交游車輛的情況，承認安全后直行經(jīng)過，不得在車輛接近時俄然加速橫穿或許半途后退、折返”之規(guī)則，承當事端非必須職責。
分析行人闖紅燈的“理由”
在一些小的路口，沒有交警、志愿者的時分，行人交通違法景象為何屢禁不止？
據(jù)市交警支隊法宣科負責人介紹，行人闖紅燈時存在以下四種心思情況：一、依然故我。交警看到行人闖紅燈便當即上前勸阻，稍有道德素質的市民立刻中止，有的則不屑一顧，依然故我。而法律的交警卻難以“法律”，無法強行把他們拉回來，百般無奈。
二、無知而無畏。一直以來，大家口中都過錯地盛行“大車讓小車，小車讓行人”，是車怕人，不是人怕車，即便出了事端車主也跑不掉，所以底子不論紅燈綠燈，想過就過了。這純屬因無知而無畏，對交通信號燈及標志標線所傳遞的信息視而不見，也對有關的交通安全法令法規(guī)知識無所知之，片面上只知道“走自個的路”。
三、從眾心思。在無交警的路口，常常看到一些行人等不及綠燈亮就倉促而過，而且這種景象通常有個特色，那即是一旦有一自己帶頭闖紅燈，接著就有許多人“跟進”。這是一種“從眾心思”，當看到他人闖紅燈也會不自覺地“跟隨”而去，覺得他人都闖了，我為什么還傻等呢。這么造成人車稠濁、喇叭嘶鳴的場面。
四、僥幸心思。有的行人剛到路口遇到綠燈轉黃燈，趁車輛還沒發(fā)動，便憑借兩三秒黃燈時刻飛快地直沖，也有人覺得偶然走一下機動車道，翻一下護欄也沒什么事。但不怕一萬，就怕假如，通常交通事端就發(fā)作在飛奔的那一瞬間。
行人過馬路要留意這五點
警方羅列的事端中行人盡管現(xiàn)已逝世，可是卻要承當必定的事端職責，因素即是他在橫過機動車道的時分沒有盡到調查交游車輛承認安全的職責。行人在路途上行走除了要依照交通信號通行、走人行橫道或許過街設備外，還有哪些方面需求留意？
警方發(fā)布五點提示：一、行人應當在人行橫道內行走，走人行橫道的應當靠路旁邊行走，《
江蘇省路途交通安全法令》還規(guī)則：在沒有區(qū)分機動車道、非機動車道、人行道的路途上行走，從路途右側邊際線算起，行人應當在路面寬度不超越1米的范圍內通行。也即是說假如行人違背了上述規(guī)則，發(fā)作交通事端后行人很有也許也要承當必定的職責。
二、行人穿越馬路時，要走直線，不行迂回穿行，在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在承認沒有機動車經(jīng)過時才能夠穿越馬路，不要俄然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、兄弟呼喚，或許自個要乘坐的公共
汽車現(xiàn)已進站，千萬不能貿然行事，避免發(fā)作意外。
三、不要翻越路途中心的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上使用滑板、旱冰鞋等滑行東西，禁止有追車、拋物擊車等阻礙路途交通安全的做法發(fā)作。
四、團體外出列隊行走的時分，在沒有實行交通管制的路段，每列不得超越2自己，這個在《路途交通安全法實施法令》中也是有明確規(guī)則的，假如多人成排行走，發(fā)作交通事端，行人也要承當必定的職責。
五、需求提示家長或許教師留意的是，帶領年紀較小的孩子在路途上行走時要特別當心，由于小孩安全意識有所欠缺，在霧、雨、雪天，最佳穿戴色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)方針，提早采納安全措施。由于假如發(fā)作交通事端，家長或許教師由于看守不當很有也許也要承當相應的事端職責。
來源于 新美
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