廣東墻體廣告 30日上午，
廣東湛江市市長(zhǎng)王中丙與網(wǎng)民面對(duì)面溝通，倡議綠色出行，建造“足跡城市”。
王中丙說，如今的城市開展越來越大，人員不斷增加，城市病也越來越顯著，主要的疑問即是交通堵塞，一起的緣由即是車比較多，好像是沒有車就沒有 腳，就無法走，這個(gè)疑問一些大城市早已遇到了，
湛江正在遇到，這涉及到一個(gè)城市的開展方向疑問，城市轉(zhuǎn)型的疑問。
湛江之所以提出建造“足跡城市”，推廣 “行人優(yōu)先、公交優(yōu)先”準(zhǔn)則，即是根據(jù)這個(gè)理由。其使命和思路首先是建造一個(gè)生活化的大街，其次是建造小尺度的街區(qū)，第三是建造綠道，那種處理交通功用的 慢通道，第四是畏縮空間，騰出空間給生活化使用。
網(wǎng)民代表揭新明主張標(biāo)準(zhǔn)
湛江城市路途公共服務(wù)設(shè)備。揭新明說，近幾年，
湛江市區(qū)三大主干道先后增設(shè)了一系列的公共服務(wù)設(shè)備，深受市民好評(píng)。但 是，市區(qū)路途公共服務(wù)設(shè)備仍有薄弱環(huán)節(jié)，比方缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等，因而，主張標(biāo)準(zhǔn)市區(qū)路途公共服務(wù)設(shè)備，一是出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，二是杰出特征，三是增加設(shè)備，四是強(qiáng)化 監(jiān)管。
對(duì)網(wǎng)民代表提出的主張，王中丙以及參與當(dāng)天溝通活動(dòng)的職能部門，都逐個(gè)予以答復(fù)。
王中丙表明，城市的計(jì)劃是以TOD為導(dǎo)向的，以TOD為交通導(dǎo)向的開展形式，每個(gè)站都有交通，接駁十分順利，情愿走路的就走路，有綠道，情愿騎 單車的能夠騎單車，能夠挑選自個(gè)情愿的出行方法，而不是僅有挑選轎車。要完成這個(gè)目標(biāo)和使命，咱們期望挑選轎車出行的份額越來越少，挑選步行或者是低碳出 行方法的人不斷增加，期望逐漸到達(dá)5%、10%，乃至20%以上。一個(gè)城市挑選自行車，挑選公交能夠到達(dá)30%以上的話，這個(gè)城市才干真實(shí)叫做“足跡城 市”。
據(jù)了解，這次面對(duì)面溝通，網(wǎng)民反映十分活躍，自1月23日發(fā)出預(yù)告至今，已收到237條疑問和主張，僅直播時(shí)期經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)參與本次活動(dòng)的最高同時(shí)在線人數(shù)達(dá)3760人，訪問人數(shù)達(dá)42萬人。
來源：新美
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