江蘇墻體廣告 21日，
南京市政府發(fā)布通告：
南京長江大橋?qū)⒂?0月28日22：00起關(guān)閉修理27個月，時期行人、非機動車和機動車均無法通行。這是
南京長江大橋歷史上首次關(guān)閉大修。
自1968年建成通車，
南京長江大橋變成交流南北交通的大動脈。 “但公路橋?qū)嵺`通行荷載和交通流量遠超計劃，長時間處于超級服務(wù)狀況?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-jsnanjing.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
南京市公共工程建造基地副主任郭建介紹，大橋公路橋計劃日車流量僅1萬輛擺布，現(xiàn)在日均車流量達8萬余輛，車流頂峰期更可達10萬輛，可以說，這一座橋攬了10座橋的活。
目前長江大橋公路橋已出現(xiàn)不一樣程度的病害，例如正橋陶粒輕質(zhì)混凝土行車道板大范圍開裂、砂漿墊層掉落，嚴峻影響構(gòu)造安全及下行鐵路運輸安全；引橋T梁橋單個活動支座歪斜視點較大，發(fā)生安全隱患；雙曲拱橋拱肋混凝土開裂、脫落、露筋較為嚴峻，承載能力低于計劃要求……
南京市交通局歸納計劃處處長羅睿介紹，大橋修理的主要內(nèi)容有正橋公路橋面替換、引橋T梁橋橋面改造、雙曲拱橋加固改造、橋面系及隸屬設(shè)備修理出新等。其間，位于兩大橋頭堡基地的公路正橋1576米橋面是大修重點部位?！罢龢蛞汛_定拆除現(xiàn)有自重較重、受力功能相對較差的‘陶粒混凝土行車道板’，選用‘正交異性鋼橋面板’重新鋪設(shè)。這種面板自重輕、強度高、更抗壓，一起連續(xù)性強，鋼板間接縫小，行車經(jīng)過時的舒適度也將提高?！?br /> 據(jù)
南京市公共工程建造基地數(shù)據(jù)，長江大橋平均天天機動車交通量為8.3萬輛，非機動車交通量天天約1.4萬輛，公交客流量天天約14萬人次。大橋關(guān)閉修理時，怎么保證市民跨江通行？
南京市交通局副局長王承江介紹，機動車分流主要由揚子江地道、長江地道和長江二橋、三橋承當。大橋關(guān)閉后，揚子江地道因距離大橋近來，必定變成車輛最多的過江通道，將發(fā)生嚴峻擁堵，長江地道次之。為此揚子江地道將只允許本地公交車和本地19座（含）以下客車通行，外地車輛悉數(shù)禁行。
一起，
南京將經(jīng)過添加輪渡班次、縮短地鐵頂峰運營距離等措施分流非機動車和行人。原經(jīng)過長江大橋的29條公交線路將改由地道過江和江北區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)，其間揚子江地道運轉(zhuǎn)13條，緯七路地道運轉(zhuǎn)2條，停運過江線路9條，調(diào)整后過江線路削減至15條，改為江北區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)5條。為加強與地鐵聯(lián)接，
南京將注冊江北區(qū)域內(nèi)微循環(huán)線路，新增與地鐵3號線聯(lián)接線路13條，新增與輪渡聯(lián)接線路2條。
來源于 新美
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