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杭州有業(yè)委會的小區(qū) 泊費怎么收業(yè)主大會說了算

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2015年01月20日 01:01 相關(guān)案例： 本文標簽： 浙江杭州墻體廣告

　　浙江杭州墻體廣告  停車，關(guān)于杭州人來說，就像一道兩難的選擇題：一是擔(dān)憂車位太少，二是擔(dān)憂泊費太貴。
　　這不，家住杭州市中心的王小姐這幾天又糾結(jié)上了，她給本報96068打來電話：她家有兩輛車，如今小區(qū)的路面停車位一輛每月收100元。她看到去年12月國度發(fā)改委印發(fā)通知，請求中央放開住宅小區(qū)停車效勞等9項商品和效勞價錢，“這是不是意味著小區(qū)停車費要漲價了，能幫我探聽探聽嗎？”
　　其實，相似的擔(dān)憂還挺多：杭州各個小區(qū)的車位本就慌張，由市場來決議價錢，停車費會不會飆升？這幾天，錢江晚報記者帶著大家的疑問，采訪了杭州市物價局、杭州市住房保證與房管局等部門。
　　“杭州目前還沒有詳細的施行細則。”杭州市物價局收費處的工作人員表示，會不會漲如今還是未知數(shù)。有專家以為，這個政策有一定的合理性，契合政府經(jīng)過進步機動車用車本錢來調(diào)理機動車保有量的大思緒。但詳細執(zhí)行中需求出臺配套政策，即便放開了最高限價，政府也要出臺詳細的定價指導(dǎo)規(guī)則。
　　杭州目前還未出臺施行細則，兩類小區(qū)收費各不同李先生家住杭州西湖區(qū)某小區(qū)，由于工作緣由，每天清晨才干到家，這時小區(qū)的車位都滿了，他只能把車停在過道上，鑰匙交給保安，早上由保安幫助挪車，或者停在小區(qū)門口的路面泊位上。
　　這只是杭州小區(qū)車位慌張情況的一個縮影，近幾年，杭州的機動車保有量迅猛增長，小區(qū)車位跟不上車輛的增長速度。截至目前，杭州主城區(qū)機動車保有量，達120余萬輛。
　　那么現(xiàn)行的大局部小區(qū)是怎樣對停車收費的呢？
　　據(jù)杭州市物價局收費處工作人員引見，目前，杭州市區(qū)的小區(qū)停車收費主要有兩種狀況。
　　一種是沒有物業(yè)管理、未成立業(yè)委會的小區(qū)，假如小區(qū)停車要收費，實行的是政府指導(dǎo)價，參照《關(guān)于進一步完善杭州市區(qū)機動車停放收費管理的施行方法》，小區(qū)路面停車費為100元/月·輛，配套車庫是360元/月·輛。
　　另一種狀況是，假如小區(qū)成立了業(yè)主委員會，那么小區(qū)的停車費用就將由小區(qū)業(yè)委會自主定價，政府部門不干預(yù)費用制定。
　　“不過，也有極個別的小區(qū)，由于小區(qū)沒有物業(yè)和業(yè)委會，停車也沒人管理，也存在不收費的狀況?！?/span>
　　那么，去年12月，國度發(fā)改委印發(fā)通知，請求中央放開住宅小區(qū)停車效勞價錢，這是不是意味著今后小區(qū)停車將沒有政府指導(dǎo)價，完整靠市場？：
　　這位工作人員表示，由于目前還沒有明白的施行細則，所以今后小區(qū)停車費如何施行市場定價，小區(qū)停車費會不會漲價，有業(yè)委會和沒業(yè)委會的小區(qū)停車收費會不會有差別，如今都還是未知數(shù)。
　　有業(yè)委會的小區(qū)，泊費怎樣收業(yè)主大會說了算
　　王先生是杭州城北某大型小區(qū)的業(yè)委會主任。小區(qū)之前是依照物價部門的規(guī)則，依照24小時以內(nèi)4元的規(guī)范來收取停車費，不論是小區(qū)業(yè)主還是外來車輛都是統(tǒng)一規(guī)范。此外，小區(qū)業(yè)主包月120元，包年1000元。
　　關(guān)于發(fā)改委請求中央放開住宅小區(qū)停車效勞價錢的音訊，王主任表示，他們也聽說這個音訊了，“其實之前我們不斷有一個想法，就是對小區(qū)業(yè)主和外來車輛的停車停止區(qū)別收費，比方本小區(qū)居民業(yè)主以及來小區(qū)探望的業(yè)主的親朋好友停車，價錢能夠優(yōu)惠一些，而周邊外來車輛的停車價錢往上漲一些。不過這只是初步的想法，我們也在向其他小區(qū)取經(jīng)，一旦制定了新的停車計劃，也要向全體業(yè)主公示，經(jīng)過之后才干實行?！?/span>
　　還有些高檔住宅小區(qū)，如杭州東方潤園，從2008年小區(qū)托付至今，不斷沒有收取停車費，只是公開車庫的每個車位每月收取100元的車位管理費。
　　小區(qū)物管李經(jīng)理通知記者，小區(qū)采取人車別離，小區(qū)路面沒有設(shè)置停車位，而公開停車位則在售房當初全部售罄。車位配比為1:2，也就是按每戶人家兩個車位來配比的。由于小區(qū)前些年入住率不高，有些業(yè)主只買了一個車位，家里卻有兩三輛車的，普通就停在其他空置車位上。
　　不過隨著入住率的提升，將來有可能會呈現(xiàn)公開車位無法滿足車輛停放的狀況。目前，小區(qū)也采取了一些措施，比方業(yè)主只買了一個車位的就只能允許家中的一輛車進入公開車庫，如有停車需求的，能夠向空置車位的業(yè)主租賃。“也有業(yè)主提過能不能在小區(qū)路面設(shè)停車位，但這肯定會毀壞目前的小區(qū)環(huán)境。至于要不要設(shè)，設(shè)立之后如何收費，這些都是要提交業(yè)主大會由全體業(yè)主表決的?！崩罱?jīng)理表示。
　　錢江晚報記者向杭州市住房保證與房管局的物業(yè)監(jiān)管部門理解到，小區(qū)內(nèi)停車收不收費及國度發(fā)改委12月的發(fā)文，開放小區(qū)范圍內(nèi)停車效勞價錢的問題，其實2014年5月1日正式實行的新《杭州市物業(yè)管理條例》第四十四條就曾經(jīng)明白：“業(yè)主大會成立前，車輛停放在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)共用部位的，其收費規(guī)范應(yīng)對依照價錢主管部門的規(guī)則執(zhí)行。業(yè)主大會成立后，車輛在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)行駛、停放、收費等管理制度由業(yè)主大會制定。”
　　也就是說，其實杭州曾經(jīng)早于國度發(fā)改委，把小區(qū)范圍內(nèi)停車收費定價的權(quán)利還歸于業(yè)主大會，收不收，收幾錢，業(yè)委會成立后，其實都能夠由業(yè)主大會來決議。
　　沒有物業(yè)的老社區(qū)，不少傾向豎起價錢杠桿
　　下城區(qū)朝暉街道的虹園社區(qū)位于杭州市中心，有近3000戶居民。小區(qū)有著很多老小區(qū)的“通病”，停車位僧多粥少，停車位和車輛的比例是1:3。
　　由于沒有物業(yè)管理，目前小區(qū)的停車費都是由社區(qū)代收，延聘“4050人員”停止管理。收費規(guī)范施行的是政府指導(dǎo)價，包月車輛一個月100元。
　　虹園社區(qū)胡書記說，小區(qū)目前的包月車輛有近兩百輛，這些車輛的包月費用大多都是用于社區(qū)停車管理補貼，支付這些停車管理人員的工資。
　　關(guān)于今后小區(qū)停車收費由市場定價，胡書記比擬同意?！耙粊恚軌蛴蓛r錢杠桿引導(dǎo)停車，緩解小區(qū)的停車難。另外，假如小區(qū)停車費假如恰當漲價，社區(qū)能夠延聘第三方公司更好地管理小區(qū)停車，或者進步小區(qū)停車管理員的收入，進步他們的管理積極性，效勞小區(qū)車主。”

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