上海墻體廣告 依據(jù)市運(yùn)管處昨天的最新計(jì)算，到近來1057、1100路兩條公交線路的注冊，本年本市已新辟“最終一公里”線路22條，全市“絡(luò)繹巴士”公交線路已達(dá)152條。本年來，本市以創(chuàng)立國家“公交都市”為關(guān)鍵，以便利市民平常出行、樹立宜居城市為方針，優(yōu)化線路布設(shè)、延伸效勞時(shí)刻、便利市民出行，經(jīng)過“最終一公里”線路的開設(shè)，大大便利了居住在浦東、青浦、寶山、松江等區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部新建住宅小區(qū)居民的出行。
處理“最終一公里”
出了地鐵站，鄰近有沒有公交車站，已變成老百姓關(guān)懷的熱點(diǎn)疑問。管理部門順應(yīng)需要，沿軌跡交通站布設(shè)公交線路，側(cè)重處理從軌跡交通站到家門的交通出行。
軌交16號線注冊后，環(huán)繞軌跡交通站，浦東公交南匯公司選用“線路短一點(diǎn)、車輛小一點(diǎn)、票價(jià)低一點(diǎn)、營運(yùn)活一點(diǎn)”的運(yùn)營方法，及時(shí)新辟了“絡(luò)繹巴士”13條，讓市民經(jīng)過一次搭車或一次換乘抵達(dá)軌交站或主干道常規(guī)公交站點(diǎn)。
到本月底，南匯公交悉數(shù)投入運(yùn)營的“絡(luò)繹巴士”將達(dá)到39條，營運(yùn)路程470.98萬公里，線路覆蓋周浦、航頭、新場、惠南、臨港等區(qū)域，變成本年全市新辟“最終一公里”線路最多的區(qū)域。
接好“最終一班地鐵”
針對軌跡交通夜間與公交換乘難，公交職業(yè)著手延伸公交運(yùn)營時(shí)刻與軌跡交通末班車聯(lián)接，在軌跡交通站點(diǎn)周圍100米半徑內(nèi)的公交始發(fā)線路延伸末班車時(shí)刻。至今全市與軌跡交通末班車營運(yùn)時(shí)刻聯(lián)接的線路已達(dá)217條。延時(shí)后公交車悉數(shù)晚于相應(yīng)的軌交站點(diǎn)末班車15分鐘以上，滿意了市民晚間換乘需要。
經(jīng)過公交末班車時(shí)刻的延伸，公交線路聯(lián)接的軌跡站點(diǎn)末班車時(shí)刻都在23時(shí)后，延伸時(shí)刻平均為79分鐘，如龍大專線龍陽路站的末班車時(shí)刻從20時(shí)45分調(diào)整為23時(shí)48分，延伸時(shí)刻達(dá)183分鐘，為這次調(diào)整力度最大的線路；張南專線張江高科站也從21時(shí)30分延伸至23時(shí)52分，延伸了142分鐘時(shí)刻。
站點(diǎn)布局“串點(diǎn)成線”
為處理人口疾速導(dǎo)入的浦東曹路鎮(zhèn)區(qū)域公交出行疑問，浦東公交金高公司廣泛聽取群眾意見將公交站點(diǎn)設(shè)在居民小區(qū)、校園、醫(yī)院、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)門口以及軌交站點(diǎn)出入口鄰近，車站距離根本在300至400米之間。
本年7月份，跟著16號線通車，南匯公交以惠南站為中間，新辟了1111路“絡(luò)繹巴士”，將惠南鎮(zhèn)中間城區(qū)的21個(gè)居民小區(qū)、8所校園、2家醫(yī)院、1個(gè)公園、1個(gè)集貿(mào)市場和南祝路、北門大街、南門大街商業(yè)街等包括在內(nèi)。
