廣東墻體廣告 8月13日晚上9時30分許，莞惠城軌
東莞常平段發(fā)作地陷。經(jīng)警方初步核對，因分散及時，崩塌并未構(gòu)成人員傷亡。事情共構(gòu)成3幢民房坍毀（詳見 2016年8月14日南方日報頭版有關報導）。8月14日，施工方中鐵三局表明，初步查詢系“連日降雨致使水土壓力增加，被軟化土體繞流進入地道，構(gòu)成突 水突泥?！敝劣谠敿氁蛩厝杂写M一步查詢。南方日報記者了解到，莞惠城軌常平段自2012年建造以來就風波不斷，2013年至今4年間，先后發(fā)作了7起塌 陷事端，備受外界重視。
1問
為何陷落如此頻繁
為何崩塌如此頻繁？對此，中鐵三局有關負責人較早前曾表明，事端多發(fā)因素，主要源于常平段地下主要為砂土層，在泥水的長期浸泡下，穩(wěn)定性較差，施工過程中容易引起路面陷落事端。
2問
工地周邊樓體是不是安全
工地崩塌頻發(fā)，也讓周邊居民的憂慮日積月累，縈繞在他們心中的疑問只要一個：“咱們的高樓還安全嗎？”
例如上一年，
工地陷落曾致使常平“聯(lián)邦大廈”底層街鋪
墻面開裂景象，業(yè)主們和管理處都十分憂慮樓宇安全疑問。但施工方堅稱，大樓主體構(gòu)造“沒疑問”。就 事端現(xiàn)場周邊樓宇安全疑問，8月14日下午，施工方一名負責人回答稱：“依據(jù)現(xiàn)在監(jiān)控丈量數(shù)據(jù)看，周邊高樓沉降較小，安全可控?；靥钔杲Y(jié)后，對陷落區(qū)周邊 進行地質(zhì)雷達檢測，承認回填是不是密實，當不密實時，將進行單液漿注漿回填，保證密實。”
3問
能否保證工程如期竣工
本年3月，施工方中鐵三局有關負責人表明，莞惠城軌注冊，
東莞轄區(qū)內(nèi)只通了3個站——常平東（常平鎮(zhèn)）、樟木頭東（樟木頭鎮(zhèn)）、銀瓶站（謝崗鎮(zhèn)）。自西向東看，道滘站到常平東站這一線還沒注冊。至于
東莞區(qū)域的全線注冊預計在2016年年末。
這次事端發(fā)作后，再次引起外界關于項目能否如期完結(jié)的重視。對此，該負責人回答稱：“施工現(xiàn)場已中止施工作業(yè)，待承認安全后再展開施工；對年末完結(jié)沒有影響?！?br /> ■連接
查詢事端因素 排查危險
莞惠城軌
東莞常平段發(fā)作地陷事端后，常平敏捷啟動《常平鎮(zhèn)軌跡施工應急預案》，現(xiàn)場建立由鎮(zhèn)主要領導構(gòu)成的指揮小組，趕赴現(xiàn)場指揮處理，與此同時，迅 速調(diào)度了
公安、消防、安監(jiān)、住建、
醫(yī)院、軌跡辦等部分力氣抵達現(xiàn)場，與莞惠城際軌跡施工方全力做好分散和救援作業(yè)，燃氣、供水、供電等管線部分正維修周邊 管線是不是存在風險。
現(xiàn)在，常平鎮(zhèn)已敏捷執(zhí)行有關辦法，該鎮(zhèn)安監(jiān)分局、住建局牽頭，邀請
東莞市有關部分及專家到現(xiàn)場查詢事端因素，對周邊展開危險排查和安全評價，避免再呈現(xiàn)陷落事端。而居民善后作業(yè)，也在同步進行。
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