江蘇宿遷墻體廣告 "掏糞工"是一個聽著讓人很容易"反胃"的作業(yè)，現在在
現代城市里已很難見到。不過，有一群人天天要與列車上的"
移動廁所"打交道，專門擔任為廁所清空大便，他們是火車吸污工，首要作業(yè)即是整理火車集便器中的大便，即是"掏糞工"，也稱為"列車時傳祥"。今天是我省第20個"環(huán)衛(wèi)工人節(jié)"，記者帶您感觸
太原鐵路局
太原車輛段火車"掏糞工"的日常，認識一下為旅客發(fā)明舒服搭車環(huán)境的"幕后英雄"。
火車廁所離別“一落千丈”
比較售票員、火車司機等，“火車掏糞工”是最為不起眼的一個工種，由于他們的作業(yè)都是在旅客下車，列車停駛后進行的。
“現在很多人都是‘老形象’，認為火車上的大便會直接排放到鐵軌上，其實早就不是這個姿態(tài)了，火車廁所早就離別‘一落千丈’了?！弊蛉丈衔纾?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-SXtaiyuan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
太原車輛段的宣傳助理項榮介紹，曾經，火車上都選用的是直排式廁所，大便等污物直接散落沿線，氣味難聞，也變成疾病傳染源。據統計，按每人天天排放0.5公斤大便、1.5公斤尿液核算，全國天天拋撒鐵路兩邊的糞尿在3000噸以上。現在，因其污染環(huán)境、水量耗費大、作用差、不清潔等缺陷，以往列車上傳統的直排式廁所已逐步退出，取而代之的是相似飛機上的集便器式廁所。就拿
太原車輛段來說，高鐵、動車全部是新式廁所，Z字頭、K字頭、T字頭也大多數完成了升級，用不了多久，鐵路線上的一切旅客列車上的廁所都將更新結束。
車停站上廁所仍可運用
“曾經，坐過火車的人都知道，車廂兩端的廁所只要行進時才會敞開，快?？空緯r，乘務員會把廁所鎖住，只要再次行進時才干運用。那個時分，有需求的旅客如果趕得不湊巧，也只能捂著肚子干等著，為此常有人天怒人怨?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-SXtaiyuan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
太原車輛段吸污組的組長常廣平說，不僅如此，運用舊式廁所時，從馬桶能看見鐵軌，火車運轉過程中大小便飛濺，污物還會附著在車廂底部，腐蝕性很大，需求花很多人力物力去鏟除。
他說，與直排式直接排糞不一樣，集便器式廁所是先將大便會集到集污箱，再等列車到站后用吸污車將其搬運。對旅客而言，不僅僅是廁所清潔十分好，更重要的是，集便器式廁所克服了以往列車靠站停時廁所有必要封閉的弊端。集便器式廁所可24小時敞開，列車?？空军c旅客依然能夠上廁所。
大便搜集整理后進入化糞池
上午9時許，在
太原車輛段，從南通開往
太原的 K564 次列車放下旅客后，緩慢入庫。在這里，這列“疲乏”的火車將短暫逗留，清洗車身，全列34個廁所要“清腸”。
“費事往邊上站一站，吸污車要過去?！被疖囃７€(wěn)，兩名“掏糞工”就駕馭著一輛吸污車趕了過來。一人跳下車，戴上手套，拽出車上的長軟管，與火車廁所下方的集污箱對接，翻開閥門。隨后，另一人控制車輛上的按鈕，集便器里的大便被“咕嚕咕?！蔽诺轿圮嚨拇蠊拮永?。
不到5分鐘，一個集便器便被整理干凈。緊接著，排污車又開到同一列車的另一節(jié)車廂旁，為別的的廁所整理大便。差不多一個小時，整列車上的廁所才算“清腸”結束。滿載大便的吸污車隨即開走，以后將大便倒進化糞池。就這么，這些火車“掏糞工”天天要整理近400個廁所。
修補火車“馬桶”也是技術活
與家用馬桶徹底不一樣，火車上的這種新廁所的原理是，經過渦輪旋轉在泵內構成真空，把污物吸進泵里，運用負壓搜集到集便箱，既環(huán)保又節(jié)水。當然，這么的“馬桶”也有出毛病的時分。
“有的乘客把便利面殘留物、清潔巾、飲料瓶蓋、煙頭等扔到馬桶里，這些異物很容易致使集污箱、管道發(fā)作阻塞。這么，行進中的列車就會暫停運用集便器式廁所，等到站后修理?！崩詈晔?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-SXtaiyuan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
太原車輛段集便器修理組的組長。他說，這種新式的馬桶修起來可不輕松，并非簡略的掏掏糞換換螺絲，修理工有必要精通水路、電路等，還要在短時間內判別故障找出因素，否則會影響到列車正點發(fā)車。
他說，阻塞后不僅修理起來十分費事，有的時分還要直接用手疏通。對旅客而言，阻塞后不能運用也相同不便利，期望我們坐火車外出一定要保護車上的設備。
五人天天整理廁所近400個
“冬季還好說，氣味不是很大。夏天挺遭罪的，特嗆人，一列車整理下來鼻子都‘失靈’了?！背V平說，天天下班榜首件事即是洗澡，否則回了家孩子都不讓抱。
他介紹，
太原車輛段天天有11趟列車?？?，平均每趟列車18節(jié)車廂，每節(jié)車廂兩個集便器，算下來，5自己的吸污組一天要為近400個集便器整理大便，天天從早忙到晚，正午只要20分鐘吃飯時間。如果遇到列車晚點，半夜還得忙活，十分辛苦。
他說：“盡管干這個活又臟又累，但卻是火車正常運轉必不可少的要害一環(huán)，能讓旅客外出多些舒服與便利，辛苦一點也值得。”
來源于 新美
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