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此項目的開工推進(jìn)標(biāo)志著川維在航空維修領(lǐng)域的能力得到進(jìn)一步拓展，發(fā)展為集 飛機(jī)大修、結(jié)構(gòu)改裝、航線維修、客改貨、飛機(jī)拆解 等多項業(yè)務(wù)能力于一體的西南地區(qū)重要航空維修基地。

走進(jìn)川維雙流基地二期機(jī)庫，十幾名工作人員正在飛機(jī)的底部、內(nèi)部和尾部同時進(jìn)行作業(yè)。 飛機(jī)進(jìn)場后，按照客戶要求，會先后拆除包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)的核心部件，以及飛機(jī)上的計算機(jī)、飛控舵面、起落架等可回收利用的部件。 川維飛機(jī)拆解項目經(jīng)理陳志明介紹。

據(jù)了解，此次飛機(jī)拆解項目是川維首次執(zhí)行飛機(jī)拆解，也是川維繼 鯊鰭改 客改貨 之后的又一新能力，對企業(yè)整體能力有較大的提升。因此，負(fù)責(zé)此項目的團(tuán)隊在前期進(jìn)行了充分的溝通和準(zhǔn)備，以確保工作順利進(jìn)行。

飛機(jī)拆解項目涉及多個行業(yè)同時作業(yè)，怎么去安排具體的計劃，這是比較大的難點。 川維計劃部工程師孟偉婕表示，她主要負(fù)責(zé)整個拆解進(jìn)度的控制和文件管控，前期通過與維修部等各行業(yè)同事充分地溝通和準(zhǔn)備，最大程度提高飛機(jī)拆解效率。

對于飛機(jī)拆解項目來說，最有回收利用價值的首先當(dāng)然就是我們經(jīng)常能看到的發(fā)動機(jī)，其次是飛機(jī)上的計算機(jī)、飛控舵面等零部件，都可以進(jìn)行再次回收利用。 陳志明介紹，這些零部件拆解下來后，送到相應(yīng)的部件廠家進(jìn)行返廠取證，可以進(jìn)入民航二手銷售平臺再次銷售。

據(jù)了解，此次整個拆解項目團(tuán)隊約有30人，分為結(jié)構(gòu)組、客艙組、電子組等。項目計劃周期為30天，但根據(jù)目前進(jìn)度，最快預(yù)計25天左右就能完成整個拆解項目。 接下來，將拆除飛機(jī)的大型部件，如垂尾、安定面，直至整個機(jī)翼部分被拆除，則標(biāo)志著飛機(jī)拆解工作基本完成。 孟偉婕說道。

記者了解到，飛機(jī)拆解是航空器資產(chǎn)價值全流程管控環(huán)節(jié)之一，產(chǎn)業(yè)上下游需求潛力大，符合國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)政策，能帶動航企自身與相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。川維公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望項目團(tuán)隊打好 首仗 ，為客戶負(fù)責(zé)，為企業(yè)和地方高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階貢獻(xiàn)積極力量。