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長洲船閘為西江黃金水道連接廣西與粵港澳大灣區(qū)的“水上要塞”。

據(jù)悉，《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法（試行）》是全國船閘通航管理行業(yè)第二個(gè)積分管理辦法，創(chuàng)新實(shí)行“信用積分”兌換優(yōu)先過閘服務(wù)。截至目前，已有1868艘次船舶進(jìn)行了積分兌換排號，激發(fā)了船員和船運(yùn)公司的積極性與主動性，極大地提高了過閘效率。

西江集團(tuán)副總經(jīng)理覃仕華介紹，積分管理辦法實(shí)施以來，長洲船閘過貨量從去年8月開始呈現(xiàn)明顯的增長趨勢。目前，長洲船閘船舶過閘時(shí)間最快為75分鐘，相較于之前提升了約25%的效率。今年，長洲船閘過貨量更是提前46天突破億噸，較2023年、2022年、2021年、2020年分別提前46天、51天、66天、84天突破億噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)“四連增”。

積分管理辦法實(shí)施一年來（從2023年8月8日零時(shí)至2024年8月7日24時(shí)），長洲船閘實(shí)現(xiàn)過貨量達(dá)2.164億噸，同比增加約5900萬噸，增長37.38%；年單向過貨量增加約5000萬噸，超過長洲三線（或長洲四線）船閘年設(shè)計(jì)單向通過能力（4800萬噸），相當(dāng)于再造一個(gè)長洲三線（或長洲四線）船閘。

在西江水運(yùn)物流網(wǎng)進(jìn)行船舶積分兌換公示，公開透明。

據(jù)介紹，為更好配合積分管理辦法實(shí)施，西江集團(tuán)主動推動技術(shù)創(chuàng)新，賦能“智慧西江”，自主研發(fā)了專利產(chǎn)品“新型重力消能式船閘閘門防撞裝置”并投入使用，有效守護(hù)船舶和船閘安全，并建設(shè)長洲船閘過閘效率管理系統(tǒng)，采用AI視覺識別技術(shù)和船舶特征識別等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建船舶過閘誠信體系。

下一步，西江集團(tuán)將搶抓“金九銀十”的有利時(shí)期，同時(shí)做好下半年防汛防臺、通航保暢工作，加快推動創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用推廣，進(jìn)一步提升過閘效率，為推動西江黃金水道提速增效。