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截至2024年6月30日,昆明市主城五區(qū)有18家平臺公司取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可,辦理合規(guī)運(yùn)營網(wǎng)約車27215輛,有50186名駕駛員取得網(wǎng)約車從業(yè)資格;有巡游出租汽車經(jīng)營企業(yè)28家,巡游出租汽車9637輛,從業(yè)人員14241人。當(dāng)前,以軌道交通為骨干、城市公交為延伸、出租汽車為補(bǔ)充,共享電單車、順風(fēng)車等多種出行方式相銜接的多元出行模式已形成,結(jié)合日均訂單總量數(shù)據(jù)分析研判,昆明市主城五區(qū)出租汽車(含巡游車、網(wǎng)約車)運(yùn)力已趨于飽和。
據(jù)介紹,網(wǎng)約車平臺公司及合作經(jīng)營主體從各自利益出發(fā),仍在不斷申請新增運(yùn)力,導(dǎo)致運(yùn)力過剩,行業(yè)從業(yè)者收入大幅降低。部分網(wǎng)約車平臺公司在不斷申請新增運(yùn)力的同時,無視法律法規(guī)規(guī)定,不斷接入非合規(guī)車輛和駕駛員參與網(wǎng)約車運(yùn)營,致使昆明市網(wǎng)約車訂單合規(guī)率長期處于全國較低水平,不但對出租汽車從業(yè)駕駛員收入造成影響,也損害了依法合規(guī)經(jīng)營者權(quán)益。
為進(jìn)一步消化各網(wǎng)約車平臺已經(jīng)注冊的非合規(guī)車輛和人員存量,破解接入非合規(guī)車輛和人員運(yùn)營的問題,提高昆明市主城五區(qū)網(wǎng)約車訂單合規(guī)率,有效消除安全隱患和化解行業(yè)矛盾,促進(jìn)營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,依據(jù)國家及省、市有關(guān)法律法規(guī),按照 總量動態(tài)調(diào)控與市場調(diào)節(jié)相結(jié)合 的原則,市運(yùn)輸港航中心暫停受理昆明市主城五區(qū)網(wǎng)約車車輛新增業(yè)務(wù),切實(shí)維護(hù)合法合規(guī)經(jīng)營者權(quán)益和客運(yùn)市場秩序。
暫停受理 觀察期 為1年
暫停受理網(wǎng)約車車輛新增業(yè)務(wù)期間,各網(wǎng)約車平臺公司需認(rèn)真清理清退本平臺注冊的非合規(guī)車輛和人員,停止新接入非合規(guī)車輛和人員注冊,確保每輛合規(guī)網(wǎng)約車由取得從業(yè)資質(zhì)的合規(guī)駕駛員運(yùn)營。
同時,市運(yùn)輸港航中心將繼續(xù)對網(wǎng)約車規(guī)模、需求和使用效率進(jìn)行跟蹤評估,綜合考慮昆明市主城五區(qū)群眾出行需求和各類出行方式分擔(dān)率,以及網(wǎng)約車日均訂單總量、合規(guī)網(wǎng)約車單車日均完單量、駕駛員勞動時長及時薪收入等因素,按照 適度超前、供需基本平衡 的原則,制定下一階段的網(wǎng)約車運(yùn)力投放計劃。
本次暫停受理網(wǎng)約車車輛新增業(yè)務(wù)設(shè)置市場 觀察期 , 觀察期 暫定為1年。2025年7月9日及以后,符合所屬合規(guī)網(wǎng)約車單車日均完單量連續(xù)3個月超過昆明市主城五區(qū)網(wǎng)約車單車日均完單量10%以上;本平臺連續(xù)6個月網(wǎng)約車雙合規(guī)訂單完成率達(dá)到90%以上;自2024年5月31日零時后,未再新接入非合規(guī)車輛和人員在本平臺注冊經(jīng)營,或者注冊本平臺的非合規(guī)車輛和駕駛員已全部清理清退;申請新增運(yùn)力前連續(xù)2個季度安全生產(chǎn)綜合考評達(dá)到70分(良好)以上,且未發(fā)生重大輿情或者不穩(wěn)定事件;申請新增運(yùn)力前連續(xù)6個月所屬車輛車載設(shè)備完好率、在線率達(dá)到95%以上;申請新增運(yùn)力前連續(xù)6個月本平臺所屬車輛月均有責(zé)投訴率低于昆明市主城五區(qū)網(wǎng)約車月均有責(zé)投訴率的10%,且上一年度服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核為AA級以上;申請新增運(yùn)力前連續(xù)6個月所屬駕駛員嚴(yán)重交通違法(超速、超員、闖紅燈、疲勞駕駛等)起數(shù)與合規(guī)車輛數(shù)比例月均1%以下,駕駛營運(yùn)網(wǎng)約車期間無酒駕醉駕現(xiàn)象;申請新增運(yùn)力前連續(xù)6個月駕駛員從業(yè)資格報備注冊率達(dá)到90%以上等的網(wǎng)約車平臺公司,可以在市運(yùn)輸港航中心的總量調(diào)控計劃內(nèi)申請增加網(wǎng)約車運(yùn)力。
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