作為我國東北快捷出海通道，東北陸海新通道正加快釋放區(qū)域潛能。2月7日，作為東北陸海新通道“門戶港”的
錦州港，迎來配載著澳大利亞鐵礦粉的首艘CAPE級船舶“布魯日”輪減載靠泊304泊位，標(biāo)志著
錦州港在承接物流轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)、服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟方面實現(xiàn)了港口功能的重大突破，有利于東北陸海新通道進一步加快拓展國際合作空間，擴大通道覆蓋面和輻射影響力。
此次成功減載靠泊的“布魯日”輪，是
錦州港開埠以來接卸的最大散貨船舶，預(yù)計將在60小時內(nèi)完成接卸任務(wù)，第二艘CAPE級船舶“鳳凰女神”輪隨后也將靠泊，
錦州港將實現(xiàn)CAPE級船舶常態(tài)化減載靠泊，港口泊位綜合利用率和碼頭綜合承載力大幅提升，港口功能與國際物流發(fā)展趨勢再一次實現(xiàn)完美接軌。
港口是區(qū)域物流轉(zhuǎn)運的重要載體之一，港口經(jīng)濟業(yè)已成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要力量之一。為此，
錦州港不斷提升港口能級，先后啟動了30萬噸航道升級、新建25萬噸散礦泊位等大型工程項目，并具備CAPE級船舶減載靠泊作業(yè)資質(zhì)，使港口更有助于服務(wù)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
近年來，以
錦州港為“橋頭堡”，涵蓋
黑龍江、
吉林、
遼寧、
內(nèi)蒙古十五市(盟)的東北陸海新通道正在騰躍而起，通道建設(shè)按下“快進鍵”，“
錦州港—赫爾辛基”中歐班列首發(fā)、東北陸海新通道首單蒙古國煤炭下水等項目捷報頻傳。CAPE級船舶常態(tài)化減載靠泊，為東北陸海新通道沿線經(jīng)濟發(fā)展提供高效穩(wěn)定的港口物流保障，為東北陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展新征程加注新動能。
未來，
錦州港將立足東北陸海新通道發(fā)展和物流需求，聚焦新業(yè)態(tài)、研判新形勢、謀劃新思路，依托物流資源優(yōu)勢，深入優(yōu)化集疏運體系，為“東北全面振興、全方位振興”服務(wù)，進一步深度融入“一帶一路”發(fā)展格局。
CAPE型(好望角型)船舶是指載重噸在8萬T以上，一般為9個艙口、主要承標(biāo)礦石等大宗散貨，且營運航線相對單一的船舶。目前，靠泊我國港口的主要是重載進口礦石且需要到專業(yè)碼頭接卸的CAPE型船舶。
此次成功靠泊的“布魯日”輪船長292m、船寬45m、最大載重17.23萬噸，自澳大利亞出發(fā)，滿載鐵礦石直航京唐港，減載后靠泊
錦州港304泊位。
