江蘇徐州墻體廣告 9月6日，
徐州五洲公路港城際貨運(yùn)班車總站正式運(yùn)營(yíng)。五洲公路港學(xué)習(xí)公路客運(yùn)班車形式，推廣公路貨
運(yùn)城際班車，改變了傳統(tǒng)的零擔(dān)專線
公司獨(dú)自渙散運(yùn)作的狀態(tài)，使得物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)變得更便利、高效。
城際貨運(yùn)班車是對(duì)傳統(tǒng)貨運(yùn)商場(chǎng)零擔(dān)專線運(yùn)送形式的晉級(jí)。經(jīng)過(guò)對(duì)區(qū)域優(yōu)質(zhì)專線
公司資本的整合，構(gòu)建掩蓋全國(guó)主要城市的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，一起，學(xué)習(xí)公路客 運(yùn)班車形式，推廣公路貨
運(yùn)城際班車，完成對(duì)區(qū)域內(nèi)專線
公司的集約化、組織化、信息化管理，完成公路貨運(yùn)的定班、守時(shí)、定站、定線的班車化運(yùn)作，讓物流變得 更智能化，能夠像人的出行一樣按時(shí)動(dòng)身、按時(shí)抵達(dá)。
徐州八段玻璃工業(yè)集聚區(qū)的張司理通知記者，曾經(jīng)
徐州西北部一向短少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的物流工業(yè)集聚區(qū)，八段的貨要從
徐州南邊發(fā)，或者到
臨沂中轉(zhuǎn)。五洲公 路港物流工業(yè)集聚區(qū)的構(gòu)成，完成了制造業(yè)工業(yè)集聚區(qū)與物流工業(yè)集聚區(qū)之間的高效連接。他給記者算了一筆賬：“五洲公路港在
徐州西北方，八段在五洲公路港的 正北方。八段到
徐州傳統(tǒng)貨運(yùn)場(chǎng)站有50多公里，運(yùn)費(fèi)要花500至700元，到公路港只需25公里和200至250元運(yùn)費(fèi)。八段到五洲公路港發(fā)貨的距離、時(shí) 間都縮短一半，成本降下來(lái)，功率提高了，物流效勞外包也更便利、定心?！?br />
徐州五洲公路港總司理鐘晨通知記者：“本年下半年，五洲公路港別離與
徐州雨潤(rùn)農(nóng)副產(chǎn)品全球采購(gòu)基地、
徐州八段玻璃工業(yè)集聚區(qū)展開(kāi)了協(xié)作，接收并吸收來(lái)自兩地的貨源。下一步，將與豐沛縣的貨源
公司進(jìn)行交流、對(duì)接與協(xié)作，將五洲公路港創(chuàng)造成大
徐州的城際貨運(yùn)班車總站?！?br />新美
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