安徽池州墻體廣告 隨著我市經(jīng)濟(jì)社會快速開展和人民生死水平不時進(jìn)步，全市機(jī)動車保有量疾速飆升。據(jù)統(tǒng)計，截至去 年年底，主城區(qū)
汽車保有量到達(dá)4.7萬輛，其中私人小
汽車保有量為4.0萬輛，車輛具有程度到達(dá)73輛/千人。隨同著我市進(jìn)入機(jī)動化程度收縮期，交通擁堵 和停車難的問題日益凸顯，特別是老城區(qū)內(nèi)道路和停車設(shè)備的建立滯后于交通工具的增長，機(jī)動車與非機(jī)動車混流，交通問題尤為嚴(yán)重。
為緩解我市日益突出的交通擁堵問題，依照市政府的部署，早在2013年，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局就在 《
池州市綜合交通規(guī)劃》的根底上，對主城區(qū)交通停止專題研討，組織編制了《綜合交通整治規(guī)劃》,經(jīng)過明晰街道功用、改善路權(quán)分配、渠化干道交口、學(xué)校定制 公交、老城區(qū)優(yōu)勢資源外遷等多種思緒，展開主城區(qū)交通整治。在道路規(guī)劃設(shè)計階段，樹立多方會商機(jī)制，規(guī)劃部門結(jié)合市政、交警和執(zhí)法部門參與計劃檢查，在源 頭上處理城市道路設(shè)計不合理的問題，系統(tǒng)研討城市道路的規(guī)劃、建立和管理。在詳細(xì)措施上，將外圍主干道設(shè)為快速道路，封堵次要路口，采取快慢分行，將原慢 車道適度拓寬，作為輔道效勞于路邊相鄰單位車輛出入，清溪大道、九華山大道和老城外環(huán)路就是依照這種思緒停止改建。老城區(qū)將來主要打造慢性交通體系，把步 行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，引導(dǎo)居民采用步行+公交自行車+公交的出行方式來緩解交通擁堵現(xiàn)狀，減少
汽車尾氣污染從而營造溫馨 平安便利清潔寧靜的城市環(huán)境，極大便當(dāng)非動車與行人通行，讓機(jī)動車為行人和非機(jī)動車讓路，把機(jī)動車主要通道逐漸調(diào)整至南北向東湖路、虎泉路等，東西向翠微 路、百牙路等。
為順應(yīng)機(jī)動車不時增長的需求，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局出臺了《
池州市建筑物配建停車設(shè)備設(shè)置規(guī)范與準(zhǔn) 則》，標(biāo)準(zhǔn)建筑配建停車設(shè)備的建立配比，應(yīng)用公開空間建立停車設(shè)備;今年依照市政府的請求，又組織編制《主城區(qū)公共停車場專項規(guī)劃》，著力優(yōu)化我市靜態(tài)交 通，緩解我市主城區(qū)停車難問題。
近年來，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局還針對影響城市交通的重要節(jié)點(diǎn)停止專題研討，逐一攻堅打破，拜托技術(shù) 力氣強(qiáng)的設(shè)計單位對百牙路、實驗小學(xué)、匯景橋、陵陽大道-永明路、G318-牧之路、火車站廣場、齊山大道轉(zhuǎn)盤、翠微路西門轉(zhuǎn)盤、煙柳渡橋、西街人行天橋 等相繼提出了交通處理計劃，大多已經(jīng)過市規(guī)劃委審議。
