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鮑村隧道起于奉化區(qū)尚田街道張家灘村，止于溪口鎮(zhèn)深坑新村，全長10360米，是金甬鐵路寧波境內(nèi)最長隧道，也是全線第二長隧道。該隧道采取單洞雙線設(shè)計(jì)，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工組織難度非常大。

由于鮑村隧道作業(yè)面離洞口過長，通風(fēng)降塵和高溫問題一直是我們施工過程中的難點(diǎn)。 金甬鐵路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中鐵五局項(xiàng)目部多方面協(xié)調(diào)射流、接力風(fēng)機(jī)進(jìn)場，24小時(shí)供應(yīng)冰塊降溫，在斜井正洞內(nèi)4套二襯臺(tái)車上，安裝了8套射流風(fēng)機(jī)，并單獨(dú)配備灑水車減溫降塵，為現(xiàn)場作業(yè)創(chuàng)造良好環(huán)境。

在36個(gè)月的建設(shè)工期內(nèi)，鮑村隧道順利貫通，實(shí)現(xiàn)了金甬鐵路全線隧道全部貫通。

金甬鐵路新建線路全長約188公里，東起甬臺(tái)溫鐵路云龍站，途經(jīng)寧波市、紹興市，向西終至滬昆鐵路金華市義烏站，全線設(shè)云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留200公里時(shí)速條件，為客貨共線的Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。

據(jù)悉，金甬鐵路是國內(nèi)首個(gè)雙層高集裝箱運(yùn)輸試點(diǎn)線路，是寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道，也是貫徹實(shí)施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略和義甬舟大通道建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)工程。

該項(xiàng)目建成通車后，將實(shí)現(xiàn)世界小商品之都義烏與世界第一大港寧波舟山港的互連互通，有效滿足沿線地區(qū)客貨運(yùn)需求，對(duì)提高寧波綜合交通樞紐地位、促進(jìn)浙江省更快融入 一帶一路 建設(shè)，助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。