廣西柳州墻體廣告 桂林動(dòng)車所的建造一直備受重視。記者昨天跟隨
南寧鐵路局與項(xiàng)目建造指揮部工作人員前往施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，現(xiàn)在動(dòng)車所的建造進(jìn)展已經(jīng)過半，近700號(hào)工人正在
工地上24小時(shí)不間斷工作，力保年末完結(jié)項(xiàng)目建造并投入使用。
“
桂林動(dòng)車所共有36條存車線，其中有28條可停放2列短編組動(dòng)車組，8條可停放1列長(zhǎng)編組動(dòng)車。”指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與
南寧動(dòng)車所的接駁 規(guī)劃一次成型不一樣，
桂林動(dòng)車所的接駁悉數(shù)要從既有線上接入，因而整個(gè)項(xiàng)目建造不僅僅是建一個(gè)動(dòng)車所，還要對(duì)既有線進(jìn)行改造，工程量與技術(shù)難度都比
南寧動(dòng)車 所要大。
記者在維修庫內(nèi)看見，6條維修溝已具雛形，86根鋼結(jié)構(gòu)立柱已經(jīng)裝置結(jié)束。上百名工人正在維修溝內(nèi)進(jìn)行著混凝土的制模和現(xiàn)澆。一位姓張的現(xiàn)場(chǎng)管 理人員通知記者，為了保證工期，
工地上這段時(shí)刻都是24小時(shí)兩班倒，從現(xiàn)在的進(jìn)展看，只需不出現(xiàn)極點(diǎn)氣候的影響，年末建成動(dòng)車所問題不大。
作為
廣西第二座動(dòng)車所，
桂林動(dòng)車所可謂是
南寧動(dòng)車所的升級(jí)版。據(jù)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，
桂林動(dòng)車所引入了CCS動(dòng)車所綜合自動(dòng)化體系以及調(diào)車防護(hù)體系，完成了全自動(dòng)化操控。動(dòng)車進(jìn)入動(dòng)車所后，將交由電腦進(jìn)行通行調(diào)度辦理。
南寧鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，
桂林動(dòng)車所完成投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，
廣西區(qū)內(nèi)將構(gòu)成“一南一北”雙高鐵紐帶新格局。
桂林動(dòng)車在開行才能、維修才能完成大幅提高的同時(shí)，客車開行規(guī)劃也將得到全體優(yōu)化。特別是云桂高鐵注冊(cè)后，將為
桂林增開始發(fā)起車打下根底。
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