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該輪于去年3月開工，9月開始塢內(nèi)搭載，今年3月初下水，是南通中遠川崎完全自主研發(fā)設計建造的6艘同型船中的第2艘船舶。作為全球裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，也是長江航道通航的最大箱位集裝箱船型，該輪總長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，最大載箱量達24188TEU，滿載后可達22層普通住宅的高度。
試航當日，南通出入境邊防檢查站安排專項勤務小組登輪保障，通過窗口“一站式”服務，船體同步檢查，優(yōu)化查驗流程、快捷辦理出境邊檢手續(xù)，確保了試航船舶的高效安全順暢通關。
24188標箱系列集裝箱船順應全球航運業(yè)的發(fā)展趨勢，代表了船舶工業(yè)設計、建造能力的發(fā)展方向，融合了當今最主流的研發(fā)成果及智能化手段，是新一代超大型智能、綠色集裝箱船的典型代表。
截至目前，包括該輪在內(nèi)，國內(nèi)完成建造的全球最大24000TEU級系列集裝箱船舶已達到15艘。
近年來，南通船舶海工制造業(yè)持續(xù)高質(zhì)量增長。據(jù)南通海事局統(tǒng)計，2023年已交付或計劃交付新造船舶或海工產(chǎn)品外貿(mào)訂單74個，同比增加17.5%，其中船舶65艘次，海工產(chǎn)品9個，訂單總金額達187.191億元人民幣，同比增加115.1%。截至5月底，已交付訂單22個。