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3月18日，在西康高鐵長安梁場的施工現(xiàn)場，經(jīng)過5.5小時的連續(xù)作業(yè)，西安至安康高速鐵路全線首孔箱梁預制成功，標志著西康高鐵橋梁工程建設進入全新施工階段。

西康高鐵由西成客專陜西公司負責建設，中鐵一局長安梁場負責箱梁預制生產(chǎn)，長安梁場占地面積149畝，承擔著西康高鐵1標范圍內(nèi)416孔簡支箱梁預制和架設任務，梁場配置鋼筋整體綁扎臺座3個、制梁臺座7個、大型攪拌站2座、雙層存梁臺座42個，月最大生產(chǎn)能力達42孔，最大存梁能力84孔。自2022年9月進場以來，中鐵一局快速完成梁場建設任務，積極投入使用自動化鋼筋加工設備、自動模板安拆系統(tǒng)、混凝土振搗抹平一體機、智能噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、自動壓漿一體車、自動張拉臺車、預埋件自動檢測系統(tǒng)等一系列先進技術(shù)，不斷提高工效和智能化作業(yè)水平。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計350公里/小時，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，計劃建設工期5年。