作為名爵品牌旗下的首款真正意義上的全球車型，MG4 EV不僅要滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也要滿足海外市場(chǎng)，它無(wú)論是從顏值、駕控體驗(yàn)上來(lái)看，都是一個(gè)非常高的規(guī)格。
在外觀上，MG4 EV的前臉線條銳利，從尾部看上去重心非常的低，擁有 鋼炮 的姿態(tài)，同級(jí)最低趴寬體。MG4 EV不到四米三的車長(zhǎng)，卻有著2705毫米的一個(gè)軸距，在歐洲的小街小巷里面，這種小尺寸大空間的車型自然是一個(gè)香餑餑，MG4 EV的后排座椅放倒之后是一個(gè)幾乎純平的狀態(tài)，能放下非常多的行李。
從駕控上看，MG4 EV有兩個(gè)比較有意思的點(diǎn)，一個(gè)是后驅(qū)平臺(tái)，這個(gè)后驅(qū)平臺(tái)在過(guò)彎的時(shí)候，能感受到它尾部的響應(yīng)是比較快的，轉(zhuǎn)向的指向性和精準(zhǔn)度比較到位。第二個(gè)點(diǎn)是躺式的電心布局，MG4 EV底盤的重心更低，在碎石路上有較好的避震效果，它避震的彈簧磅數(shù)調(diào)的會(huì)比較偏高，作為一個(gè)鋼炮就要有這種有運(yùn)動(dòng)取向，在彎多彎急的山路上面依然能保持很好的過(guò)彎姿態(tài)，避震的動(dòng)態(tài)響應(yīng)絕了。
MG4 EV目前在國(guó)內(nèi)的起售
價(jià)格僅為11.58萬(wàn)元，同版本的在國(guó)外要賣到26萬(wàn)，有一部分原因是MG4 EV是在
寧德工廠生產(chǎn)的，運(yùn)到海外的話，成本自然不會(huì)低。但是MG4 EV在歐洲能做到同級(jí)銷量第一，可見(jiàn)它的性價(jià)比有多高，這樣的MG4EV你想試試嗎？
