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延遲可能會使梅賽德斯-奔馳成為首家推出量產電動汽車的德國豪華品牌。梅賽德斯EQC電動SUV計劃于9月4日在瑞典斯德哥爾摩舉行的一次活動上亮相。

奧迪在一份聲明中提到 組織原因 是造成延誤的原因。該汽車制造商還表示，e-tron的市場投放將如期進行。定于今年下半年在歐洲開始銷售。抵達可能會在2019年初發(fā)生。

該消息發(fā)布僅一周前，奧迪首席執(zhí)行官魯珀特 斯塔德勒(Rupert Stadler)在德國被捕，原因是擔心他可能會抑制有關正在進行的柴油丑聞刑事調查的證據(jù)，迄今為止，這已使奧迪母公司大眾汽車集團蒙受了超過260億美元的損失。檢察官正在調查包括Stadler在內的20名現(xiàn)任或前任奧迪員工。

在進行刑事調查的同時，德國運輸高寶(KBA)也在調查奧迪在柴油丑聞方面的行動。除了奧迪某些柴油車型上使用的排放作弊軟件外，高寶還在研究奧迪為其柴油發(fā)動機開發(fā)的修補程序。

e-tron的到來對奧迪而言是一個重要的里程碑，因為它標志著奧迪向電動汽車大規(guī)模轉型的開始。奧迪的目標是到2025年每年交付80萬輛電動汽車。為實現(xiàn)這一目標，奧迪在2017年共交付了187.81萬輛汽車。

為了達到這一水平，奧迪計劃在2025年之前為其陣容中的每輛汽車提供電動版本。這家汽車制造商已經證實，大多數(shù)電動汽車將是純電動汽車，而插電式混合動力汽車的比例將更低。