廣東陽(yáng)江墻體廣告 廣州火車站改造也許沒(méi)那么快正式發(fā)動(dòng)。如今，
廣州市國(guó)規(guī)委正對(duì)
廣州火車站區(qū)域的交通具體計(jì)劃和城市計(jì)劃進(jìn)行投標(biāo)，投標(biāo)核算高達(dá)980萬(wàn)元。投標(biāo)書(shū)顯 示，這份計(jì)劃的完成時(shí)刻是明年6月30日前。投標(biāo)書(shū)上還提到了剖析引進(jìn)高鐵對(duì)周邊工業(yè)的影響。這與
廣州市十三五計(jì)劃對(duì)
廣州站的高鐵定位相符。假如
廣州火車 站也引進(jìn)高鐵，那么
廣州南站、北站和
廣州火車站都將會(huì)聚一批高鐵線路。
計(jì)劃包含火車站周邊269公頃
投標(biāo)書(shū)稱，依照
廣州市委市政府?dāng)喽ǖ慕ㄔ靽?guó)家基地城市，構(gòu)建航運(yùn)基地、物流基地、貿(mào)易基地，積極融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的總體請(qǐng)求，
廣州站作 為全國(guó)直接進(jìn)入城市心臟部位的最大軌道交通紐帶之一，紐帶與周邊區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展將助推
廣州市的戰(zhàn)略施行。因?yàn)?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-gdguangzhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
廣州站區(qū)域的主要性與復(fù)雜性，且存量用地的更新 開(kāi)發(fā)難度較大，需要繼續(xù)、深化的計(jì)劃計(jì)劃研討，因而需要展開(kāi)交通具體計(jì)劃與城市計(jì)劃的研討編制作業(yè)。項(xiàng)目以
廣州火車站為基地，城市計(jì)劃范圍東至解放北路， 南至流花路，西至廣園西路，北至三元里大路，總面積269公頃。接受單位需在2017年6月30日前提交終究正式效果，并送達(dá)
廣州市國(guó)土資源和計(jì)劃委員 會(huì)。
中標(biāo)單位不只要研討交通計(jì)劃，還要對(duì)
廣州站區(qū)域進(jìn)行一些基本查詢，包含自然條件、人口及寓居狀況、工業(yè)狀況、土地利用現(xiàn)狀、修建物狀況、綠洲與 廣場(chǎng)建造狀況、道路交通現(xiàn)狀(含交通評(píng)價(jià))、公共服務(wù)設(shè)備現(xiàn)狀、市政管線與設(shè)備現(xiàn)狀、地下空間現(xiàn)狀、歷史文化及修建面貌現(xiàn)狀等。
要剖析普鐵外遷、高鐵引進(jìn)
投標(biāo)書(shū)顯現(xiàn)，該計(jì)劃要對(duì)
廣州站紐帶改造前后的交通特性進(jìn)行剖析。如
廣州市鐵路紐帶總體規(guī)劃改變帶來(lái)的全市對(duì)外交通供需空間分布改變、
廣州市鐵路紐帶總體規(guī)劃的調(diào)整狀況。
值得注意的是，投標(biāo)書(shū)還指出要研討區(qū)域工業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)普鐵的依靠程度，剖析普鐵外遷、引進(jìn)高鐵等交通紐帶嚴(yán)重改變對(duì)現(xiàn)狀工業(yè)的影響程度，研討工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的方向。
此外還要研討全部火車站周邊區(qū)域的城市更新、大街空間計(jì)劃、街區(qū)改造等等。
據(jù)悉，投標(biāo)作業(yè)由
廣州市國(guó)規(guī)委托付
廣東省會(huì)規(guī)建造監(jiān)理有限
公司進(jìn)行。投標(biāo)截止時(shí)刻為8月23日上午9時(shí)30分，不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
東站、北站也在投標(biāo)
南都記者了解到，7月中下旬，
廣東省會(huì)規(guī)建造監(jiān)理有限
公司也曾受
廣州市國(guó)規(guī)委的托付，對(duì)
廣州東站區(qū)域城市計(jì)劃及控制性具體計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整進(jìn)行揭露 投標(biāo)收購(gòu)。收購(gòu)核算金額為160萬(wàn)元。聲稱要?jiǎng)?chuàng)造亞太交通紐帶的
廣州北站的一些動(dòng)作也在投標(biāo)上有所表現(xiàn)，上月，花都區(qū)交通局托付
廣州建成工程咨詢股份有限
公司對(duì)
廣州北站歸納交通紐帶開(kāi)發(fā)建造ppp項(xiàng)目咨詢服務(wù)進(jìn)行揭露投標(biāo)收購(gòu)，收購(gòu)核算為407.64萬(wàn)元。年頭經(jīng)過(guò)的《
廣州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五 年計(jì)劃大綱》顯現(xiàn)，
廣州要?jiǎng)?chuàng)造國(guó)際性歸納交通紐帶，“十三五”時(shí)期，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)將新開(kāi)通30條全貨運(yùn)航線，
廣州港將新增30條國(guó)際班輪航線，還要把高鐵 引進(jìn)
廣州火車站、
廣州東站，將
廣州火車站改建為面向全國(guó)的高鐵基地紐帶車站，打通
廣州面向大西南、長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、京津冀的陸路大通道。
暨大計(jì)劃學(xué)教授胡剛：
火車站引進(jìn)高鐵線有利于周邊批發(fā)商場(chǎng)晉級(jí)
胡剛表示，過(guò)去
廣州只要兩個(gè)火車站，一個(gè)
廣州站一個(gè)東站，如今跟著城市的發(fā)展，火車站和鐵路客流的規(guī)劃和分流也有一個(gè)戰(zhàn)略性的改變，即是多點(diǎn)渙散，這背面是因?yàn)橹行膶用鎸?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-gdguangzhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
廣州列為和京滬一樣的全國(guó)交通紐帶。作為全國(guó)的紐帶，海陸空客流無(wú)窮，只能多點(diǎn)渙散。
在這個(gè)布景下，高鐵客流必定也不會(huì)只局限于
廣州南站，如今南廣線和貴廣線都已經(jīng)過(guò)
廣州火車站了，恰當(dāng)將高鐵客流往市區(qū)渙散，彌補(bǔ)南站在番禺偏市郊的缺乏。將來(lái)貴廣線也許還會(huì)向西南和西北延伸，
聯(lián)通重慶和
西安，引導(dǎo)到
廣州火車站的高鐵客流就更多了。
如今
廣州火車站的普鐵客流以外來(lái)務(wù)工人員為主，周邊的工業(yè)大都是服裝鞋帽批發(fā)，將來(lái)跟著火車站改造以后，引進(jìn)的高鐵、城際鐵路的客流添加，讓目 前的普鐵客流逐步外遷到
廣州北站，
廣州火車站的高端商務(wù)客流會(huì)不斷添加，相應(yīng)的商務(wù)工作等需要也會(huì)添加，會(huì)帶動(dòng)火車站周邊的工業(yè)從批發(fā)商場(chǎng)晉級(jí)到商務(wù)辦 公。另一方面看，如今
廣州火車站一帶交通狀況欠好，因?yàn)榕l(fā)商場(chǎng)太多，政府想改造搬家難度也很大，將來(lái)經(jīng)過(guò)客流晉級(jí)，讓商場(chǎng)的力氣自覺(jué)帶動(dòng)工業(yè)晉級(jí)，也有 利于批發(fā)商場(chǎng)的外遷。工業(yè)晉級(jí)了，土地升值了，再拿來(lái)當(dāng)批發(fā)商場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)就不劃算了。
四大火車站功用規(guī)劃
廣州北站
●地址：坐落
廣州市花都區(qū)新華街
●功用定位：將集普鐵、高鐵、城軌于一身，變成亞太區(qū)域大型歸納交通紐帶之一
●容量：建有總面積2.3萬(wàn)多平方米的車站客運(yùn)大樓，內(nèi)設(shè)6個(gè)候車室
廣州火車站
●地址：
廣州環(huán)市西路159號(hào)
●功用定位：華南區(qū)域的鐵路紐帶基地和最大的客運(yùn)站
●容量：旅客乘車使用面積18825.4平方米，其間候車室面積12981.4平方米，有14個(gè)候車室
廣州南站
●地址：
廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村
功用定位：銜接武廣高鐵、廣珠城際和廣深港高鐵的主要紐帶
●容量：最多可容納5300人一起候車
廣州東站
●地址：
廣州市天河區(qū)
●功用定位：中國(guó)最大的鐵路口岸站，
廣州主要的客貨運(yùn)輸紐帶之一
●容量：總修建面積11.4萬(wàn)平方米，候車面積12817平方米，一次性候車人數(shù)24834人
新美
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