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要致富先修路，路通百業(yè)聯(lián)盟興。公路網(wǎng)的相對(duì)密度與一個(gè)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展人氣值正相關(guān)。

我國(guó)10很多年“筆耕不輟”，首先在全國(guó)各地完工“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)。方便快捷聯(lián)絡(luò)東中西、流暢溝通交流北方和南方交通主動(dòng)脈，助推河南省全方位融進(jìn)新格局，加快構(gòu)建中國(guó)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐。

外連接要順暢，汽車內(nèi)循環(huán)要高品質(zhì)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的身體才可以沖盈長(zhǎng)久魅力。

我國(guó)立足于更高站位，后面“米”字時(shí)期，對(duì)焦道路運(yùn)輸發(fā)展不均衡、不全面難題，著力打造“米 井 人”字型綜合性運(yùn)輸通道，人享其行、物優(yōu)其流交通新優(yōu)勢(shì)已經(jīng)產(chǎn)生。

在安羅高速羅山至豫鄂省界段新項(xiàng)目在工地上，機(jī)器設(shè)備日夜不停地運(yùn)行，工人師傅不舍晝夜搶工期，爭(zhēng)取在年末完成全線通車?！叭€通車后，縣上的老鄉(xiāng)們駕車10至20分鐘就能高速，出入羅山輕松多了?！痹擁?xiàng)目經(jīng)理呂維前說。

安羅高速做為我國(guó)“井”字型綜合性運(yùn)輸通道的“一豎”，如同一根橋梁，北通京津冀城市群，南聯(lián)長(zhǎng)三角城市群。全線通車后，勞燕分飛的人流、貨運(yùn)物流將會(huì)對(duì)這兒產(chǎn)生發(fā)展趨勢(shì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。羅山縣道路運(yùn)輸副局長(zhǎng)王文兵詳細(xì)介紹，本地正借助快速加快構(gòu)建大別山區(qū)景區(qū)?！澳菚r(shí)候大家也就不再往外跑了，獨(dú)守自己家的茶樹，做點(diǎn)小買賣，日子也不會(huì)差?！弊≡诹_山縣周黨鎮(zhèn)的陳娟說。

在太行山區(qū)，“人”字型公路網(wǎng)，穿上去我國(guó)旅游黃金線里的一顆顆“耀眼明珠”，旅程愈來愈“短”，旅游景點(diǎn)中間愈來愈“近”，“里養(yǎng)深閨人未識(shí)”的青山綠水，正變身成推動(dòng)本地老百姓賺錢的綠色發(fā)展理念。

“米”字型鐵路網(wǎng)關(guān)鍵順暢外連接，“井”“人”則更有助于本省循環(huán)系統(tǒng)。在省城市軌道研究所工程師姚建偉看起來，我國(guó)“井”字“人”字綜合性運(yùn)輸通道，能有效健全綜合交通樞紐合理布局，合理支撐點(diǎn)我國(guó)全國(guó)各地積極參與全國(guó)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。

現(xiàn)階段我國(guó)“米 井”綜合性運(yùn)輸通道逐步形成，“四縱五橫”經(jīng)濟(jì)帶基本已經(jīng)連通，我省快速公路通車?yán)锍踢_(dá)7100千米，全部高鐵、飛機(jī)場(chǎng)、海港和省級(jí)開發(fā)區(qū)完成二級(jí)以上道路連接，全部自然村和89%的行政村通硬化路。伴隨著“人”字越寫越大，實(shí)現(xiàn)共同富裕之途都將越走越寬。