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11月1日22時(shí)，滬蘇湖鐵路江蘇段跨G50高速連續(xù)梁正式開(kāi)始合龍澆筑。經(jīng)數(shù)個(gè)小時(shí)連續(xù)施工，全長(zhǎng)275米的連續(xù)梁于11月2日凌晨5時(shí)順利完成合龍，這標(biāo)志著滬蘇湖鐵路建設(shè)又完成一項(xiàng)控制性節(jié)點(diǎn)工程，為實(shí)現(xiàn)鐵路早日通車(chē)創(chuàng)造了又一有利條件。

跨G50高速為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，全橋共計(jì)53個(gè)號(hào)塊。連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，依靠 掛籃 的移動(dòng)讓橋梁在G50高速上空不斷延伸。

滬蘇湖鐵路是長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重大項(xiàng)目，橫穿長(zhǎng)三角核心區(qū)域，是一條連接名城、名湖、名鎮(zhèn)的商旅黃金通道。線路全長(zhǎng)163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，起自上海虹橋站，依次途經(jīng)松江南站、練塘站、蘇州南站、盛澤站、南潯站、湖州東站，終至湖州站。

滬蘇湖鐵路建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，不僅可以分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，也極大地方便了蘇南南部溧水、溧陽(yáng)、宜興等城市與上海之間的出行，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展和蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。