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2017年10月，開州港建成投用，填補了我區(qū)水運交通空白，為渝東北、川東北和陜南地區(qū)再添一條水上物流通道。
2021年7月5日，萬開快速通道實現(xiàn)全線通車，從浦里新區(qū)15分鐘直達萬州北站，萬開云同城化發(fā)展步入新階段。
2021年9月30日，開城高速趙家至譚家段通車。今年7月30日，譚家至城口雞鳴段正式通車，開州城區(qū)至城口縣雞鳴鄉(xiāng)車程縮短至1個小時。
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經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。黨的十八大以來，我區(qū)堅持把交通放在優(yōu)先發(fā)展位置，凝聚“大抓交通、抓大交通”的共識，按照“融主城、聯(lián)周邊、暢內(nèi)部”的思路，全力補齊交通基礎設施短板，加快構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外暢大交通格局，打造鐵公水聯(lián)運體系，朝著構(gòu)建“銜接順暢、轉(zhuǎn)換快速、高效便捷、安全可靠”的綜合立體交通運輸體系大步邁進，全力打通對外交通“大動脈”，開州交通實現(xiàn)突飛猛進的跨越式發(fā)展。
如今的開州，大道如虹，高速路網(wǎng)加速織密、國省干道縱橫交錯、農(nóng)村公路通村入戶、水運航道通江達海、客貨車輛馳騁南北……一張張流動的畫卷，描繪著開州人民隨著道路延伸而日益美好的生活。
打通對外交通“大動脈”
國慶佳節(jié)齊歡喜，高鐵開工來助力。10月4日，新建成都至達州至萬州鐵路營山西至萬州北段（含開州境內(nèi)）完成了施工及監(jiān)理招標，在岳溪鎮(zhèn)設站。這意味著，我區(qū)從此結(jié)束了“手無寸鐵”的歷史。
“水運運輸成本以分計，鐵路運輸成本以角計，公路運輸成本以元計，水運運輸成本遠遠低于公路和鐵路運輸成本?！?0月8日，重慶開州港務有限公司負責人介紹，開州港自運行以來，我區(qū)許多企業(yè)開始轉(zhuǎn)變原材料和商品的運輸方式，從開州港進出口貨物，切實盤活了開州水路運輸資源，成為區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的新引擎。
道路通，百業(yè)興。黨的十八大以來，區(qū)委、區(qū)政府站在全局審時度勢，以大投入、大建設掀起“大抓交通、抓大交通”熱潮，全力加快鐵路、高速、水運、航空等大交通項目建設步伐，著力建設全國性綜合交通樞紐大節(jié)點。全國性綜合交通樞紐大節(jié)點是我區(qū)“一極兩大三區(qū)”藍圖上第一個“大”，為實現(xiàn)這一目標，我區(qū)搶抓建設萬達開全國性綜合交通樞紐重大機遇，加快推動“鐵公水空成網(wǎng)、交通運輸物流成體系、示范區(qū)半小時通勤成一體、東西南北四向直聯(lián)成樞紐”的建設，著力構(gòu)建“3高4普2環(huán)線”鐵路網(wǎng)絡、“8射1聯(lián)1環(huán)線”高速路網(wǎng)、“3縱2橫”干線網(wǎng)絡和“水陸聯(lián)運+通用航空”的體系，一幅波瀾壯闊的交通建設時代畫卷次第展開。
10年來，一個個重大的交通項目陸續(xù)建成，萬開、開達、開城3條已建成高速公路拉近開州與外界的距離，巫云開高速提速建設，已完成總工程量的25%，萬州至開州南雅高速、開梁高速建設加快推進，即將實現(xiàn)高速成網(wǎng)的夢想。我區(qū)首條高速鐵路成達萬高鐵10月開工，渝西高鐵初設獲批，170萬開州兒女終圓“高鐵夢”。開州港建成投用，小江航道提升及生態(tài)修復工程前期工作加速推進，通江達海、水運復興指日可待。通用機場建設即將完成招商工作，預計今年底前完成簽約，開州人的機場夢即將起飛……
一個個重大交通項目建設跑出了加速度，讓這座昔日的“深山孤城”正逐步融入全市乃至全國交通大道，讓“關山度若飛”變成了現(xiàn)實。
暢通區(qū)內(nèi)交通“微循環(huán)”
“這些年村里交通變化非常大，通村、通組公路四通八達，入戶路也修到了家門口，出門特別方便?！闭步值腊兹A村5組村民陳寶桂臉上洋溢著幸福。
黨的十八大以來，我區(qū)著力暢通內(nèi)部“微循環(huán)”，完善城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡，持續(xù)建設“四好農(nóng)村路”，進一步提升農(nóng)村公路通達、通暢密度和效率，打造旅游路、產(chǎn)業(yè)路，支撐鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)交通脫貧攻堅由達標向升級轉(zhuǎn)變，交通基礎設施服務能力由脫貧向致富轉(zhuǎn)變。
和謙鎮(zhèn)長坪村黑雞產(chǎn)業(yè)、趙家街道南山村青脆李、滿月鎮(zhèn)雙坪村中藥材、長沙鎮(zhèn)馬鞍村黃桃、大進鎮(zhèn)紅旗村茶葉、譚家鎮(zhèn)花仙村水蜜桃……這些農(nóng)產(chǎn)品依托一條條產(chǎn)業(yè)路“活”了起來，也“飛”出了大山，飛到全國各地。
隨著交通設施的不斷改善，也帶動了旅游經(jīng)濟風生水起，橘海福城、美麗福德、茶海紅旗等一大批鄉(xiāng)村旅游景點因路而美、因路而富，邁上了經(jīng)濟騰飛的“高速路”。
目前，全區(qū)公路總里程達到8153公里，路網(wǎng)密度為2·06公里/平方公里，農(nóng)村公路通暢率達100%，全區(qū)已建成4016公里的“四好農(nóng)村路”，完成8個公路預防性養(yǎng)護項目建設、43個公路改造項目建設、56座危橋改建項目建設。滿月鎮(zhèn)今年獲評“四好農(nóng)村路”市級示范鎮(zhèn)。
2022年政府工作報告指出，未來5年，要聚焦干線升級，啟動改造G243、G542和江浦隧道建設，提質(zhì)改造國省道。聚焦物流統(tǒng)籌，建設竹溪現(xiàn)代物流園，打造區(qū)域重要運輸物流節(jié)點。聚焦村組通暢，建設“四好”農(nóng)村路700公里。2022年，改造G542、G243，實施東互通連接道等干線公路120公里，加快實施鳳凰梁大橋、開州大橋、觀音山隧道等暢通環(huán)湖城區(qū)工程建設，有效解決城區(qū)交通擁堵難題。
連通公共交通“運輸網(wǎng)”
“現(xiàn)在從長沙到萬州，可以乘坐萬開城際公交，從早上6點到下午7點都有車，每隔20多分鐘一趟，方便得很。”長沙鎮(zhèn)甜橙社區(qū)居民曾新高興地說。
2021年6月25日，萬開城際公交正式開通，方便了兩地市民出行，促進了兩地人文交流、經(jīng)濟發(fā)展。
10年來，區(qū)委、區(qū)政府大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化交通運輸網(wǎng)，提升運輸服務品質(zhì)，促進樞紐經(jīng)濟提質(zhì)升級，推動城鄉(xiāng)交通一體化，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化交通運輸體系，推動全區(qū)交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
為不斷滿足群眾的便捷化、品質(zhì)化、多樣化的出行需求，我區(qū)運營開通了城際、省際公交線路以及平湖快車，開通了中和至宣漢上峽公交線路、開云城際公交線路，優(yōu)化了公交線路和站點設置，發(fā)展了巡游出租和網(wǎng)約車，完善了公交首末站調(diào)度亭、車輛充電設施、出租車停車位等基礎設施，保障了公共交通運行效率。規(guī)劃建設集客運、貨運、郵政、快遞等功能于一體的鄉(xiāng)村綜合運輸服務站，進一步整合運力資源，培育農(nóng)村運輸市場，有效促進城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。大力倡導綠色出行、貨運結(jié)構(gòu)向鐵路轉(zhuǎn)型、車輛動力向清潔能源轉(zhuǎn)型、交通治理向智慧高效轉(zhuǎn)型。圍繞新基建提能級，加快推進5G網(wǎng)絡基站、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧物流、5G融合創(chuàng)新應用等項目建設，促進了交通經(jīng)濟數(shù)字化提升。
目前，全區(qū)實現(xiàn)100%行政村通客車，16個行政村通公交車，開通了1條城際公交線路、2條省際公交線路。
交通建設仍然在路上。區(qū)交通局黨委書記袁毅表示，下一步，將加快補齊交通基礎設施短板、優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)、提升運輸服務水平、完善行業(yè)治理體系，為加快建設“一極兩大三區(qū)”現(xiàn)代化開州當好“開路先鋒”。
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