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金秋時(shí)節(jié)，秋高氣爽，正是交通項(xiàng)目建設(shè)施工的好時(shí)期。近日，記者在田林縣潞城瑤族鄉(xiāng)田林至西林高速公路一部施工現(xiàn)場(chǎng)看到，這里人頭攢動(dòng)、機(jī)器轟鳴，一輛輛施工車在路面來(lái)回穿梭，有的將瀝青倒放在路面上，有的來(lái)回碾壓將路面壓實(shí)。

田西高速公路起于田林縣潞城瑤族鄉(xiāng)，終點(diǎn)為西林縣馬蚌鎮(zhèn)附近南盤江的滇桂兩?。▍^(qū)）交界處，項(xiàng)目主線全長(zhǎng)191.262公里，項(xiàng)目總投資273.74億元，是廣西“縣縣通高速公路建設(shè)工作方案”中的重要內(nèi)容之一。

連日來(lái)，田西高速公路的所有建設(shè)者都堅(jiān)守崗位，為項(xiàng)目竣工做最后沖刺?！敖衲暌詠?lái)，我們?cè)谧龊靡咔榉揽氐那疤嵯氯_刺，目標(biāo)是12月底通車，為廣西實(shí)現(xiàn)‘縣縣通高速’作出貢獻(xiàn)?！睋?jù)中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司田西高速施工一部生產(chǎn)經(jīng)理劉杰東介紹，該項(xiàng)目于2020年3月開工，原計(jì)劃于2024年3月通車，今年公司根據(jù)建設(shè)進(jìn)度情況自我加壓，提出了于今年12月底通車的目標(biāo)。

近段時(shí)間以來(lái)，項(xiàng)目公司6個(gè)分部人力、設(shè)備、材料等方面的投入都持續(xù)增加。每個(gè)分部施工人員從1300人增加至1800人，路面施工班組也由原來(lái)的2組增加到3組，實(shí)行三班倒24小時(shí)施工。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目公司通過(guò)落實(shí)班組自檢、交叉互檢、部門專檢等制度對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行把控，同時(shí)設(shè)立質(zhì)量專班，對(duì)施工進(jìn)行巡查督查，確保在趕工期間也能保證工程質(zhì)量。截至9月底，該項(xiàng)目一期土建已經(jīng)完成98%，二期主要項(xiàng)目水穩(wěn)攤鋪和瀝青攤鋪分別完成了85%和25%，三期項(xiàng)目也在有條不紊地進(jìn)行。

“項(xiàng)目建成后，從田林縣到達(dá)西林縣的車程，將由現(xiàn)在的2.5小時(shí)左右縮短至1小時(shí)，百色12個(gè)縣（市、區(qū)）將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。”市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)謝尊表示，田西高速公路建成通車，將助推百色開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和鄉(xiāng)村振興發(fā)展，推動(dòng)滇桂兩?。▍^(qū)）之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)廣西加快構(gòu)筑東聯(lián)西靠、南下北上、出省出邊高速網(wǎng)絡(luò)、縮短滇桂兩?。▍^(qū)）出行距離、推動(dòng)滇桂兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

田西高速公路的建設(shè)僅是我市近年來(lái)交通項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)縮影。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：近10年來(lái)是百色交通運(yùn)輸史上建設(shè)重大項(xiàng)目數(shù)量最多、投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、建設(shè)質(zhì)量最好、成效最為顯著的時(shí)期，路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)保障能力和惠民服務(wù)顯著增強(qiáng)——“十二五”期間累計(jì)完成公路水運(yùn)交通固定資產(chǎn)投資435.24億元，約占全市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的9.2%，為“十一五”的1.69倍。2012年至2020年，全市累計(jì)完成公路水運(yùn)交通固定資產(chǎn)投資827.7億元。從2017年至2020年，全市交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位增長(zhǎng)，連年交通投資超100億元。2021年完成交通固定資產(chǎn)投資241.67億元，首次突破200億元，同比2020年增長(zhǎng)87.56%，排名全區(qū)第三，占全區(qū)交通總投資十分之一、全市固定資產(chǎn)投資總量的四分之一。2022年全市計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資342.2億元，將首次突破300億元大關(guān)。

百色交通運(yùn)輸事業(yè)的驚人變化，不僅僅是高速公路。謝尊表示，近年來(lái)，百色市交通運(yùn)輸部門以“打通‘最后一公里’的扶貧路”為宗旨，以補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展“短板”和提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)水平為主攻方向，全力推進(jìn)高速公路、鐵路、航空、航運(yùn)建設(shè)，初步形成了綜合立體交通格局。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，全市公路通車?yán)锍?3064公里，其中，高速公路總里程840公里，普通國(guó)省道總里程2684公里，農(nóng)村公路總里程19505公里，100%建制村通瀝青（水泥）路，100%建制村通客車。鐵路營(yíng)運(yùn)總里程804公里，其中高鐵305公里、普鐵499公里。百色巴馬機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)6條航線，通達(dá)北京、上海、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)10個(gè)重點(diǎn)城市，基本實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角、珠三角、成渝地區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)的覆蓋。百色港建有6個(gè)作業(yè)區(qū)27個(gè)1000噸級(jí)泊位，總通過(guò)能力達(dá)1362萬(wàn)噸。隨著右江黃金水道加快建設(shè)，以后右江航道將提高到二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，1000噸級(jí)船舶將可從云南省富寧港經(jīng)廣西直達(dá)珠江三角洲地區(qū)，實(shí)現(xiàn)全線通航千噸級(jí)船舶（隊(duì)），與西江一起形成西南水運(yùn)出海主通道，成為我國(guó)西南地區(qū)的一條運(yùn)輸大動(dòng)脈。

這一組組數(shù)字背后，承載著百色交通建設(shè)沉甸甸的收獲，既體現(xiàn)了百色交通輝煌的發(fā)展成就，也飽含著百色人民艱難的探索和執(zhí)著的追求。一直以來(lái)，市委、市政府高度重視交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，把加快交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)，列入重要議事日程，及時(shí)研究解決了制約交通運(yùn)輸發(fā)展的一些困難和問(wèn)題，保持了交通運(yùn)輸工作平穩(wěn)健康發(fā)展。

日趨完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步強(qiáng)化百色在連接中部、西南、粵港澳、東盟等多地區(qū)間的紐帶作用，打造中南、西南開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)的步伐也將全面提速，實(shí)現(xiàn)交通、物流、港口和旅游一體化，步入縱橫交錯(cuò)、多種運(yùn)輸方式共同發(fā)展的新階段，為百色經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展鋪就一條騰飛之路。