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連日來，江蘇省各地重點項目平穩(wěn)加快推進。眾多建筑者們擼起袖子加油干，用實際行動迎來黨的二十大順利召開。

10月11日早上，在全世界最大跨度公鐵雙用斜拉橋——常泰長江大橋北主塔施工工地，第19節(jié)建筑鋼筋零部件被建筑塔吊吊起來，妥妥落到主塔塔肢上。在修橋工人師傅的努力下，這一大家在以每日貼近1米速率在“長個兒”?，F階段，我省新建過江通道工程項目已超8座，建設與投資總額均創(chuàng)歷史之最。

常泰長江大橋建設指揮部現場指揮長李鎮(zhèn)說：“我們以更為飽滿的熱情全身心的投入常泰長江大橋建設工程，為推動跨江協同發(fā)展、推動‘強富美高’新江蘇和交通強國建設奉獻積極的力量。”

在滬蘇湖鐵路基本建設當場，移梁工程施工正由上海青浦大橋從蘇州市進到上海市，每天至少有3片預制箱梁自蘇州吳江向青浦區(qū)方位搭建，預估10月中下旬進行超越元蕩湖每一個移梁工作。截止到9月30日，我省鐵路線投資完成全年度方案76.8%，路軌里的江蘇省加快往前。

中鐵十四局滬蘇湖工程項目移梁作業(yè)區(qū)主管王成龍說：“大家惦記著春節(jié)前把上海市段所有拉通，更是為滬蘇湖鐵路下一步工程施工打下一定根基?！?/p>

連日來，重大項目建設喜訊持續(xù)。在宿遷市，宿連航線二期暨京杭大運河宿遷市段綜合治理工程項目10月9日動工。竣工后，千噸級船只能從宿遷市中心城區(qū)直通連云港港口。在通州灣，洋呂鐵路上跨通呂運河112米鋼桁梁成功浮托頂推及時。做為通州灣新外東北集疏運體系的關鍵所在工程項目，施工單位采用多種方法，只用1天的時間，一次性接近1300噸、幾百米長梁體精確到位，合理降低工程施工對大運河航運危害。

宿遷市港航工作發(fā)展中心副主任、宿連航線項目風險管理辦公廳主任王東英說：“宿連航線完工航運后，根據公路運輸成本費將減少三分之二以上，今后將變成蘇魯皖豫物資配送的主要黃金水道。”

中鐵二十四局洋呂鐵路項目總工程師張殿貴說：“為早日完工通州灣鐵路線運輸通道，大家人們都鉚足干勁奮勇向前、腳踏實地爭相，用實際行動迎接黨的二十大順利召開?！?/p>